新型アルファードは高級ミニバンとして人気を集めていますが、新車価格の高さから「中古で買ったほうが現実的かも」と考える人も少なくありません。
引用 : TOYOTA HP (https://toyota.jp/alphard/)
実際、上手に選べば、中古でも状態の良い車両が手に入り、コストパフォーマンスにも優れた選択が可能です。ただし、注意すべきチェックポイントや、逆に避けるべき条件も存在します。
この記事では、実際に中古の新型アルファードを所有している立場から、後悔しない選び方のポイントを徹底的に解説します。
記事のポイント
- 中古アルファードの狙い目は30系後期型が中心
- 重要チェックポイントは走行距離と整備記録
- 中古で欲しい装備と不要なオプションの見極め方
- 中古アルファードを選ぶべき人と避けるべき人
以下関連記事をまとめています。参考にご覧ください。
中古アルファードを選ぶ上で注目すべきモデル
引用 : TOYOTA HP (https://toyota.jp/alphard/)
中古アルファードの狙い目は30系後期型
30系後期型（2018年〜2022年）は、価格と性能のバランスが非常に良く、先進安全装備も備えているため、特に人気があります。エクステリアのデザインも洗練されており、現行40系に近い高級感があります。実際に所有していると、街中やショッピングモールの駐車場で「それ、現行モデル？」と聞かれることもしばしば。周囲からもスタイリッシュで高級感があると好印象を持たれることが多く、乗っていて誇らしくなる1台です。
アルファードは40系よりも30系の方が手頃
40系（2023年〜）は新型であるため価格帯がまだ高く、実際にディーラーでの見積もりではオプション込みで500万円を超えるケースも珍しくありません。一方、30系後期なら同様の装備を持つ車両が300万円以下から探すことも可能で、現実的な価格帯として検討しやすくなっています。中古市場では、例えばS”Cパッケージ”で装備充実・走行3万km前後の車両が350万円前後で流通しており、価格差を実感するユーザーも多く「この内容でこの価格なら断然アリ」といった声も寄せられています。
以下は価格帯と装備の一例です。
| モデル | 年式 | 走行距離 | 装備内容 | 中古価格帯（目安） |
|---|---|---|---|---|
| 40系 新車 | 2023年〜 | 0km | 最新安全装備・高級内装 | 約500万〜600万円 |
| 30系後期 S”Cパッケージ” | 2019〜2022年 | 約3万km | 両側電動スライド・上級内装・安全装備 | 約330万〜370万円 |
| 30系後期 タイプゴールド | 2020年 | 約4万km | 専用エクステリア・電動バックドア等 | 約300万〜340万円 |
このように、装備に大きな違いがないにもかかわらず価格に100万円以上の差が出ることがあり、費用対効果を重視するユーザーにとっては非常に魅力的な選択肢となっています。
特別仕様車が狙い目
S”Cパッケージ”やタイプゴールドなどの特別仕様車は、装備が充実している割に中古価格が比較的抑えられており、コストパフォーマンスに優れています。例えば、S”Cパッケージ”では本革巻きステアリングや運転席・助手席のシートベンチレーション、JBLプレミアムサウンドシステムなどが標準装備されていることが多く、これらを新車で追加装備すると数十万円はかかる内容です。タイプゴールドは、専用ゴールド加飾やアルミホイール、特別インテリアなどが備わっており、見た目のインパクトや上質感も魅力です。このように装備内容と価格を見比べると、特別仕様車は“割安感のある高級モデル”として非常に狙い目です。
| 特別仕様車名 | 主な装備内容 | 新車時オプション価格換算（参考） |
| S”Cパッケージ” | 本革巻ステアリング、シートベンチレーション、JBLサウンド | 約40万〜60万円相当 |
| タイプゴールド | ゴールド加飾、専用ホイール、特別インテリア | 約30万〜50万円相当 |
装備と価格のバランスを重視するなら、これら特別仕様車は非常に魅力的な選択肢といえるでしょう。
アルファードの認定中古車のメリット
ディーラー系の認定中古車は、点検整備や保証が充実しており、安心感があります。納車前に100項目以上の点検が実施され、消耗部品の交換や不具合の修正も含まれているため、購入後すぐにトラブルに見舞われるリスクが大きく減少します。加えて、1年または走行距離無制限の保証が付帯するケースも多く、故障時の修理費用負担を軽減できる点も魅力です。初めてアルファードを購入する人やクルマに詳しくない人でも安心して選べる選択肢です。
一方で、ディーラー認定中古車は一般的な中古車に比べて価格がやや高めに設定されている傾向があり、相場よりも数十万円上乗せされているケースもあります。また、取り扱い車種やグレードの選択肢が限られることも多く、好みに合った仕様を見つけるのが難しい場合もあります。そのため、価格重視で選びたい方や特定のグレード・カラーを探している方にとっては、他の選択肢も並行して検討する必要があります。
中古アルファードはガソリン車かハイブリッドか
燃費重視ならハイブリッドが有利ですが、車両価格が高くなる傾向があり、特にバッテリー交換やハイブリッドシステムの故障時には高額な修理費用が発生する可能性があります（バッテリー交換：約15万〜25万円）。一方で、走行距離が少なめなら、維持費も抑えられるガソリン車の方が割安感があるという声も根強くあります。特に車両本体価格が100万円以上安いケースもあり、長距離を走らない方にはガソリン車の方が現実的な選択肢となることが多いです。
中古アルファードの走行距離の目安
一般的に、年間1万kmを基準に考えると良いでしょう。5年落ちで5万km以下の車両であれば、エンジンや足回りの負荷も比較的軽く、まだまだ長く乗れる可能性があります。例えば、7万kmを超えるとブレーキ関連や足回りの部品に劣化が見られるケースが増え、10万kmを超えるとタイミングチェーンやエンジンマウントの交換が視野に入ることもあります。走行距離だけでなく、整備記録と合わせて総合的に判断することが大切です。
以下に、走行距離ごとの主なメンテナンスや部品交換の目安を表でまとめます。
| 走行距離の目安 | 点検・交換が推奨される箇所 | 想定費用（目安） |
| ～5万km | エンジンオイル、タイヤ、バッテリー | 約5万〜10万円 |
| ～7万km | ブレーキパッド、ワイパー、エアコンフィルター | 約3万〜6万円 |
| ～10万km | ブレーキローター、サスペンション、補機ベルト | 約10万〜20万円 |
| 10万km以上 | タイミングチェーン、エンジンマウント、燃料ポンプ | 約15万〜30万円 |
このように、走行距離が進むごとに必要な整備も増えていくため、車両選びの際には価格だけでなく、これらのコストを見越した検討が重要です。
中古アルファードは修復歴車は避けたい
安くても、事故歴や修復歴のある車は将来的にトラブルの元になる可能性があるため、基本的には避けた方が無難です。具体的には、フロントフレームやサイドメンバーの修復歴がある場合、走行時の直進安定性に影響が出たり、事故時の衝撃吸収性が損なわれるリスクがあります。また、修復箇所に起因する電装系のトラブルや、ドアやボンネットの建付け不良による異音・水漏れなども報告されています。修復歴ありの車は一見綺麗に見えても、目に見えない部分に不安を抱えるケースがあるため、慎重な見極めが必要です。
中古アルファードで後悔しないための装備選びとチェックポイント
中古のアルファードを購入する際には、価格だけで判断するのではなく、装備の有無や車両の状態をしっかりと確認することが重要です。
引用 : TOYOTA HP (https://toyota.jp/alphard/)
特にファミリー用途や日常の利便性を考慮したとき、どの装備が役立つのか、また将来的に不要になる装備は何かを見極めることが、後悔しないための鍵となります。このセクションでは、購入前に注目すべき装備と、チェックしておきたい重要なポイントについて詳しく解説していきます。
欲しい装備3選
デジタルインナーミラー
駐車時や後方確認に便利なデジタルインナーミラーは、中古車選びでも注目されるオプションです。夜間や雨天時でもクリアな後方視界を確保できるため、安全運転をサポートしてくれます。また、後部座席に大きな荷物や乗員がいても、ミラー映像が遮られることがないという利点もあります。特にファミリー層や荷物を多く積むユーザーからは、「一度使ったら手放せない」といった声も聞かれます。
パノラミックビューモニター
狭い場所での駐車が多い方には特に人気。上空から車両全体を俯瞰して確認できるため、縦列駐車や壁際へのバックもスムーズに行えます。特に運転に自信がない方や大型車の運転に不慣れな方からは「これがあるだけで精神的にかなりラク」といった声が多く、中古で付いていると安心材料になるありがたい装備です。
両側電動スライドドア
小さなお子様がいる家庭にはマストな装備。中古でも重視したいポイントです。
不要な装備
リアエンターテイメントシステム
テレビやDVD視聴ができる装備ですが、タブレットやスマホが主流となった今では使用頻度が低くなり、故障リスクもあるため不要という声もあります。特にリアエンターテイメントシステムは、画面の故障やディスク読み込み不良といったトラブルが発生しやすく、修理には5万円〜10万円以上かかる場合もあります。また、走行中の視聴制限や使い勝手の悪さを指摘する声もあり、子どもがすでにタブレットに慣れている家庭では、実質的に使われないケースが多いのも実情です。
メーカー純正ナビ
地図更新が有料だったり操作性が悪いという意見が多く、社外ナビに交換されるケースも多いため、中古購入時の決め手にはならない場合があります。また、画面サイズが小さく視認性に劣る、動作が遅い、スマホ連携が不十分といった声もあり、ナビ機能を重視する方にとっては満足度が低い可能性があります。実際、社外製の大画面ナビ（CarPlay/Android Auto対応）に交換されている中古車の方が、使い勝手の面で高評価を得ている傾向があります。
チェックポイント
整備記録の有無
定期的に整備されていたかどうかを確認できる記録簿は非常に重要です。たとえば、法定点検（12カ月・24カ月点検）やオイル交換、ブレーキパッド交換、車検整備の履歴がしっかり記載されている車両であれば、前オーナーが丁寧に扱っていた証といえます。記録簿がない車両は、メンテナンス状況が不透明なため、今後の不具合リスクも想定しながら慎重に判断する必要があります。信頼できる販売店での購入を心がけましょう。
タイヤやブレーキパッドの状態
交換費用が高額になりがちな部分なので、消耗具合を確認しておくと安心です。例えば、タイヤ4本交換で約6万円〜10万円、ブレーキパッド前後セットで約3万円〜5万円、さらにディスクローター交換が必要な場合は追加で約4万円〜6万円かかることもあります。購入前にこれらの摩耗具合を確認することで、思わぬ出費を防ぐことができます。
中古アルファードを買うべき人・避けた方がいい人
買うべき人
① 初めてミニバンを買うファミリー
新車は予算的に手が届きにくいと感じているけれど、アルファードならではの上質な乗り心地、堂々とした存在感、圧倒的な静粛性、そして広々としたラグジュアリーな空間をしっかり味わいたいという方にとって、中古車は非常に現実的かつ満足度の高い選択肢です。まるで上級ホテルのラウンジにいるかのような感覚を味わえるのが、アルファードの最大の魅力です。
② 子育て世帯
スライドドアの利便性、3列シートによる広大な室内空間、そして優れた静粛性は、日々の送り迎えや週末の家族レジャーにぴったり。例えば、保育園の送迎では雨の日でも傘を差さずに子どもを乗せ降ろしできる点が非常に重宝されます。週末にはチャイルドシートを付けたままでも、大人が余裕を持って3列目にアクセスできるため、祖父母を交えてのお出かけも快適にこなせます。特に小さな子どもがいるご家庭では、乗り降りのしやすさや快適な移動空間が大きな安心感につながります。ファミリー層にとっては、非常に実用性の高い一台といえるでしょう。
③ 見た目の高級感を重視する方
中古でも十分な高級感があり、30系後期であれば街中でも映える存在感があります。例えば、夜のショッピングモールの立体駐車場やホテルの車寄せに停めても、周囲の視線を集めるほどの堂々たるデザインが魅力です。知人を乗せた際にも「この車、中古なの!?」と驚かれることもあり、所有する満足感は想像以上に高いです。
買わない方がいい人
① 新しいもの好きな人
どうしても最新機能やデザインにこだわりたい人には、現行40系の新車の方が満足度は高いかもしれません。例えば、最新のToyota Safety Senseや大型ディスプレイオーディオ、タッチ式エアコンパネル、先進の乗員検知システムなどをフルに体感したい方にとっては、中古の30系では物足りなさを感じることもあります。
② 長距離移動が多い人
中古であれば既に走行距離が多めの個体もあり、例えば10万km以上走っている車両ではエンジンや足回りに目に見えない劣化が潜んでいることも。こうした車両を通勤や出張などで毎日長距離走行に使う場合、故障やメンテナンスの頻度が上がる可能性があり、結果的に維持コストが高くなるリスクがあります。
代表的な故障箇所と修理費用は以下の通りです。
| 故障箇所 | 内容 | 修理費用（目安） |
| ウォーターポンプ | 水漏れや異音が発生 | 約3万円〜5万円 |
| エアコンコンプレッサー | 冷風が出ない、不調 | 約6万円〜10万円 |
| サスペンション | 異音、乗り心地の悪化 | 約8万円〜12万円 |
| ドライブシャフトブーツ | グリス漏れ・破損 | 約2万円〜4万円 |
| ハイブリッド用バッテリー（HV車） | 劣化による警告灯点灯 | 約15万円〜25万円 |
特にハイブリッドモデルを選ぶ場合は、高額部品の寿命にも注意が必要です。
③ 自分で整備したい人
整備記録やパーツ交換の履歴が不明確な中古車は、DIY整備派にとってはリスクとなることも。例えば、オイル交換の履歴が途絶えていればエンジン内部の汚れが進行している可能性があり、結果的にエンジン寿命に影響を与える恐れがあります。また、足回りやブレーキ関連の部品交換が不明な車両では、予期せぬ故障や安全性への不安が残ります。
具体的な修理が必要になる箇所としては以下の通りです。
| 故障箇所 | 内容 | 修理費用（目安） |
| ブレーキローター | 摩耗による振動・制動力低下 | 約3万円〜6万円 |
| スタビライザーリンク | 劣化で異音やふらつきが発生 | 約1.5万円〜3万円 |
| タイロッドエンド | ハンドルのガタつきや異音 | 約2万円〜4万円 |
| ロアアームブッシュ | ひび割れによる乗り心地悪化 | 約2万円〜5万円 |
| エンジンマウント | エンジン振動の増加 | 約3万円〜6万円 |
整備履歴があれば、これらの部品が適切なタイミングで交換されているかを確認でき、購入後のトラブルを未然に防ぐことができます。
まとめ
新型アルファードの中古車を選ぶ際には、モデル選びや装備、走行距離、整備記録の有無など、細かなチェックポイントをしっかり押さえることが重要です。特に30系後期型は価格・装備ともにバランスが良く、初めてのアルファード購入にもおすすめ。例えば、3年落ち・走行3万km・認定中古車・S”Cパッケージ”装備であれば、車両価格350万円前後で購入可能なケースもあり、これは新車価格より100万円以上安く、しかも高年式・低走行・装備充実という理想的な条件が揃っています。状態の良い個体を選べば、新車に近い満足度を得られる可能性は十分にあります。
