ベントレーという名前を聞いて、あなたは何を思い浮かべますか？
堂々としたフォルム、重厚感ある走行音、手作業で仕上げられたインテリア──まさに”ラグジュアリーの象徴”ともいえる存在です。
引用 : ベントレーHP (https://www.bentleymotors.jp/)
しかし一方で、「ベントレーってそんなに高級なの？」「ベンツやロールスロイスと比べたらどうなの？」という声も少なくありません。
本記事では、ベントレーの高級感やステータスについて、世界各国での印象や、実際に所有している人々の情報をもとに徹底解説していきます。
記事のポイント
- ベントレーは世界でどう評価されているか（日本・欧米・中国・中東）
- ベントレーはなぜ高級車と呼ばれるのか、その基準と根拠
- ベントレーとライバル車との高級感の差異とは
- 実際にベントレーを所有している国内外の有名人・富裕層とは誰か
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ベントレーは高級車なのか？
結論
結論から言えば、ベントレーは間違いなく高級車に該当します。
引用 : ベントレーHP (https://www.bentleymotors.jp/)
その根拠は「車両価格」「クラフトマンシップ」「ブランドヒストリー」「ユーザー層」にあります。単なるスペックだけでなく、文化的価値と社会的ステータスを兼ね備えたクルマです。
高級車の前提
高級車とは何か──価格帯だけでなく、以下の要素が複合的に絡み合うことで初めて”真の高級”が成立します。ベントレーは、これらの条件すべてを満たすだけでなく、その水準が極めて高い点が特筆すべき点です。
圧倒的な素材品質
高級車と認められるためには、素材選びに一切の妥協が許されません。ベントレーでは、最高級のレザー（しかも1頭の牛から傷のない部位のみを厳選）や、選び抜かれたウォールナットやピアノブラックのウッドパネルが使用されます。金属パーツにおいても、単なるメッキではなく、実際のアルミやクローム仕上げの金属が採用されており、質感と耐久性が異次元です。
熟練職人の手作業
ベントレーでは、今でも多くの工程が手作業で行われています。ステアリングホイールのステッチだけで15時間以上かけることも。インテリア全体において、1台ごとに仕上げ担当が割り振られるなど、まさにオーダーメイドの世界。
静粛性と快適性の融合
高級車に求められるのは、ただの「静かさ」ではなく「耳障りな音だけを排除し、心地よいエンジン音や自然音だけを残す音響設計」。ベントレーはエンジン音やタイヤノイズを効果的にコントロールしながら、室内には優雅な重低音が残るよう調整されています。加えて、シートのクッションやサスペンションの調整も、長距離移動でも疲れにくいよう設計。
歴史とブランドの重み
1919年創業のベントレーは、100年以上にわたりモータースポーツとラグジュアリーを両立してきた希少なブランドです。ル・マン24時間耐久レースでの栄光や、イギリス王室に納車された歴史など、その“背景”そのものがブランド価値を高めています。
精神的な所有満足度
価格や性能だけでは語れないのが高級車の世界。ベントレーはオーナーの精神的な満足度、つまり「この車に乗っていることそのものが自己肯定感につながる」という体験を提供します。所有そのものが、人生の価値やステージを象徴する手段なのです。
ベントレーの価格帯の実態
ベントレーの価格設定は、まさに”富裕層のためのクラス”を象徴しています。量産車とは一線を画し、購入するだけでも特別なステージに立ったことを意味します。
ベースグレードの価格感
例えば人気SUVの「ベンテイガ」は、ベースグレードでも新車価格が約2,500万円から。これは高級外車の中でもトップクラスに位置します。内燃機関モデルだけでなく、プラグインハイブリッド（PHEV）仕様も展開しており、価格はさらに上乗せされます。
カスタマイズとビスポークオプション
ベントレーの魅力の一つが、ほぼすべての要素を個別にカスタマイズできる点。ペイントカラーは数十種類から選べ、さらにパーソナルカラーをオーダーすれば追加費用数百万円。インテリアも同様に、ウッドやメタルの装飾パネル、レザーの色、ステッチの色、刺繍の有無まで細かく指定可能です。オプション価格だけで1,000万円以上になるケースも少なくありません。
上級モデルの価格帯
フラッグシップサルーンの「フライングスパー」やラグジュアリーGTの「コンチネンタルGT」は、ベースでも2,000万円台後半から。特注仕様やW12エンジン搭載モデルともなれば3,500万円超えも珍しくなく、価格帯としては一部のスーパーカーに匹敵します。
購入後コストも高級
購入価格に加え、定期点検、車検、税金、自動車保険など維持にかかる年間費用はゆうに数百万円に上ります。また、タイヤ1本で20〜30万円するモデルもあり、所有には経済的体力が不可欠です。
このように、ベントレーの価格帯は、単に高価なだけでなく”パーソナライズされた贅沢”に裏打ちされたものであり、それこそが高級車の本質なのです。
ベントレーの内装品質とクラフトマンシップ
ベントレーの内装は、目で見て、手で触れて、五感で味わう“芸術作品”のような存在です。大量生産では表現しきれない繊細なこだわりが、随所に宿っています。
天然素材の極み
ウッドパネルはすべて天然木を使用し、1台の車内で木目の繋がりが美しく揃うよう配置されます。ウォールナット、バールウッド、カーボンファイバーなど選択肢も豊富。
ハンドメイドステッチの技
ベントレーのシートやステアリングには職人の手による丁寧なステッチが施されており、曲線の繋ぎ目にも一切の乱れがありません。1脚仕上げるのに十数時間以上かかるモデルも存在します。
香り・触感・音の調和
レザーの香り、ドアを閉めたときの音、レバーを握ったときの手触り──すべてが一貫してラグジュアリー体験を演出しています。これらはスペック表に載らない“本物の高級”を構成する要素です。ベントレーの内装は、1台1台がまさに職人芸の集合体。特注のウッドパネルやハンドステッチのレザーシート、香り立つような質感が漂います。ここには“工業製品”とは別次元のオーラが存在しています。
ベントレーの所有者層の特異性
ベントレーのオーナーには、明確な共通点があります。それは、“社会的ステータスを象徴するモノとしての車”という意識を持っていることです。
表舞台に立つ人々
経営者、著名人、アスリートなど、ベントレーのユーザーには“注目される存在”が多いです。ベントレーは、そうした人々にとって「単なる移動手段」ではなく「自己の存在証明」そのものです。
自己表現としてのベントレー
車を選ぶという行為は、その人の価値観やライフスタイルを如実に表します。ベントレーを選ぶということは、「他と同じでは満足できない」「本物だけを選びたい」という強い意志の表れでもあります。
非言語のコミュニケーションツール
ベントレーは、言葉を使わずとも周囲に“自分がどういう人物か”を伝える力があります。これは服装や腕時計と同じく、社会的に見られることが多い人間にとっては非常に重要な要素です。ベントレーを所有しているのは、企業経営者、スポーツ選手、芸能人、政治家など。共通しているのは、”見られる存在”であること。つまり、ベントレーは単なる移動手段ではなく、「自己表現」のツールとして選ばれているのです。
ベントレーのリセールバリューと維持費
ベントレーは高級車でありながら、一定のリセールバリューも確保されていますが、維持費に関しては“高級車ならでは”の現実も存在します。
引用 : ベントレーHP (https://www.bentleymotors.jp/)
比較的安定した中古市場
ベントレーは他の超高級ブランドと比べて走行性能や日常使いの実用性もあるため、中古市場でも需要があります。特にベンテイガやコンチネンタルGTは人気が高く、状態の良い個体であれば値崩れしにくい傾向があります。
維持費は想像以上
リセールが良い一方で、維持費は非常に高額です。例えば、オイル交換だけで10万円を超えることも珍しくなく、タイヤ交換では1本25万円前後かかるモデルもあります。年間維持費は300万～500万円を想定しておく必要があります。
正規ディーラーでの安心感
維持費は高いものの、正規ディーラーでのメンテナンスや定期点検を受け続けることで、車両の信頼性やリセール価値を保ちやすくなります。こうしたメンテナンス体制がある点も、ベントレーが“本物の高級車”である理由の一つです。高級車としてはリセールバリューも比較的良好。特にベンテイガやコンチネンタルGTは中古市場でも高値安定。ただし、維持費（点検・整備・タイヤ・税金など）は相応にかかるため、資産的余裕は前提になります。
ベントレーは高級車？庶民の車？世界各国での評価と立ち位置
ベントレーの日本での評価
日本では、ベントレーは明確に”超高級車”として認識されています。日本国内の輸入車市場においても、ベントレーは単なる高級外車の枠を超えて「一部の特権階級が乗る車」として特別視されています。
見かける頻度と地域性
ベントレーを街中で見かける機会は極めて限定的です。特に地方都市では希少価値が非常に高く、大都市圏──例えば東京・六本木や青山、神戸・芦屋、名古屋・栄といった地域に限って存在感を発揮します。これらの地域では、ベントレーは高級住宅街の象徴としてガレージに並んでいることもあります。
日本人の価値観との親和性
日本人は“さりげない高級”を好む傾向がありますが、ベントレーはその真逆とも言える「堂々とした誇示型高級」の側面も持ち合わせています。それゆえ、若干の躊躇を感じる層もいますが、成功者の中では「一線を画す存在」として積極的に選ばれているのも事実です。
他ブランドとの比較で見える立ち位置
ベンツSクラスやレクサスLSといったフラッグシップセダンよりも、ベントレーは“格が上”というイメージを持たれがちです。なぜなら、台数の少なさ、パーソナライズ性、ブランドストーリーの厚みが明確に違うからです。日本市場でも、ベントレーを所有しているというだけで“別世界の人”として見られることがあります。
購入層の傾向
実際に購入するのは、芸能人や財界人、一部のIT起業家など、「表に出る人」が多い傾向があります。また、ベントレーは法人購入も少なくなく、接待車両や顧客迎賓用に用いられるケースもあるのが日本独自の特徴とも言えます。
このように、日本においてベントレーは“夢の象徴”として映り、他の高級輸入車とは明確に異なるステータスを確立しています。
ベントレーのヨーロッパでの評価
ベントレーはヨーロッパ、特にイギリスを拠点とするブランドとして、地域に根差した深い文化的価値を持っています。単なる高級車ではなく、“伝統と格式”の象徴として認識されています。
本国イギリスでの評価
イギリス国内では、ベントレーは王室御用達ブランドの一角を担う存在です。国家イベントやロイヤルファミリーの公式行事に使用されることもあり、格式と信頼性を両立したブランドとして特別な尊敬を受けています。
ドイツ・フランスでのステータス
ドイツやフランスにおいてもベントレーは高級車市場で一目置かれる存在です。特に保守的で審美眼の厳しいドイツでは、メルセデスやBMWとはまた違った“英国の伝統美”として評価されます。フランスではエレガントなラグジュアリー志向の層に人気があり、アーティストやデザイナーに愛される傾向があります。
イタリアやスペインでの特異性
スポーティで華やかなデザインが主流のイタリア・スペイン市場では、ベントレーは「英国式の重厚な贅沢」として一線を画す存在です。フェラーリやランボルギーニとは異なる静的な威厳が好まれます。### ベントレーのアメリカでの評価 アメリカでは、ベントレーは“成功者の証”として強いブランドイメージを持ちます。エンタメ業界やスポーツ界、金融界の富裕層に絶大な支持を受けています。
西海岸と東海岸の違い
ロサンゼルスやマイアミなどの西海岸では、ベントレーはステータスを可視化するアイテムとして強く支持されています。特にベンテイガのカスタム仕様やクロームホイール装備車が人気。 一方、ニューヨークやボストンなどの東海岸では、控えめな高級感を求める層に「フライングスパー」が好まれ、政治家や弁護士、CEOクラスの所有率が高いです。
ベントレーのアメリカでの評価
カスタム文化との融合
アメリカ市場では個性の主張が重視され、ベントレーもまた独自のカスタマイズ文化と強く結びついています。アフターパーツやラッピングで自分好みに仕立てることで、他人との差別化を図る文化にフィットしています。### ベントレーの中国での評価 中国市場においてベントレーは、まさに“頂点に立つ車”という扱いです。購入者の多くが若年層の超富裕層であり、ステータスを視覚的に強く表現するための選択肢として支持されています。
富裕層の自己表現
ベントレーはロールスロイスと並ぶ存在として認識されつつも、「実用性と運転の楽しさを兼ね備えた高級車」として選ばれることが多いです。特にベンテイガは高級SUV市場で圧倒的な人気を誇り、中国の都市部では日常的に見かけることもあります。
ブランドアピールと若年層への浸透
中国ではロゴやシンボルが持つ意味が非常に重視され、ベントレーのBマークは“成功”や“権威”の象徴とされます。そのため、見た目の華やかさやブランドの存在感が若年層富裕層の心を掴んでいます。### ベントレーの中東諸国での評価 中東地域ではベントレーは“日常で乗る最高級車”として定着しています。特にUAEやカタール、サウジアラビアでは、ベントレーの所有が富と社会的成功の代名詞となっています。
ベントレーのドバイでの評価
ドバイにおけるベントレー文化
ドバイではベントレーの存在は珍しくなく、むしろ定番の高級車という位置づけです。ゴールドのラッピングやエキゾチックレザーの内装など、ベントレーをさらなる“オーダーメイドアート”に昇華させているオーナーも多く、独自のカスタム文化が広がっています。
気候や宗教に配慮した仕様
中東向けモデルには暑さ対策として冷却シートやUVカット機能が強化されているほか、イスラム文化に配慮した内装カラーや素材選択もオーダー可能。こうした柔軟な対応もブランドの懐の深さを示しています。### ベントレーの世界各国での評価まとめ 国によってニュアンスの違いはありますが、共通しているのは“選ばれし者のクルマ”という位置づけ。日本ではステータスの頂点、欧米では伝統の象徴、中国では富の誇示、中東では文化の一部──いずれも庶民的とはほど遠い存在です。
ベントレーと他社同等グレードとの高級感比較
ベントレーとロールスロイス
ベントレーとロールスロイスはともに英国が誇る超高級車ブランドですが、その性格や顧客層には大きな違いがあります。
フォーカスの違い：ドライバーズカー vs ショーファーカー
ロールスロイスは「運転される車＝ショーファードリブン」としての地位を確立しており、ファントムやゴーストといったモデルは、後席の快適性を最優先に設計されています。一方、ベントレーは「自ら運転して楽しむ高級車＝ドライバーズカー」として設計思想が根付いており、運転する喜びに重きを置いています。
乗り心地と静粛性の比較
ロールスロイスは“まるで絨毯の上を滑るような乗り心地”と評されるほど、極端なまでに快適性と静粛性を追求しています。対してベントレーは、上質な静粛性とともに「重厚感あるエンジン音」を残し、スポーティなフィーリングも両立している点が特徴です。
カスタマイズとクラフトマンシップ
両ブランドともビスポーク対応が可能ですが、ロールスロイスはより芸術的・非日常的な仕上げが多く、ベントレーは“日常の中に溶け込む贅沢”としてのカスタム志向が強いです。たとえば、ベントレーはスポーティなカーボンパーツや現代的なインテリアも多く採用可能。
購入層の違い
ロールスロイスは王族、世界的財閥、超富裕層の「象徴」であり、ベントレーはそれに次ぐ層──成功した経営者やエンターテイナーが自分のスタイルとして選ぶブランドです。そのため、ベントレーの方が年齢層は若く、活発な印象を持つユーザーが多い傾向にあります。
総合的な違いのまとめ
ロールスロイスが「絶対的権威と静寂の象徴」であるのに対し、ベントレーは「力強さと洗練を兼ね備えた知的な高級車」。それぞれの価値観や使い方に応じて選ぶべきラグジュアリーの方向性が異なるのです。
ベントレーとメルセデス・マイバッハ
ベントレーとメルセデス・マイバッハは、いずれも超高級車のジャンルに属しますが、その思想や顧客層、デザイン哲学には明確な違いがあります。
技術志向 vs クラフトマン志向
メルセデス・マイバッハは最新の自動運転技術やMBUXインフォテインメントシステムなど、テクノロジー重視の豪華さが特徴です。一方ベントレーは、職人による内装の仕上げや伝統的な製法を大切にしており、”手のぬくもり”を感じる車作りに重きを置いています。
走行フィールの違い
マイバッハは極めて滑らかで、ドライバーよりも同乗者の快適性を最優先。ベントレーは乗員の快適性を保ちつつも、ドライバーがアクセルを踏んだ時の“走らせる喜び”も兼ね備えており、よりダイナミックな性格です。
ブランドイメージの方向性
メルセデス・マイバッハは「伝統を現代化させた豪華さ」、ベントレーは「英国紳士の気品と力強さの融合」という違いがあります。前者はドイツらしい理知的なラグジュアリー、後者は感性と格式を重んじるスタイルです。
ターゲット層の違い
マイバッハはアジア圏の経営層や中東の富豪など、乗られることを重視する層に支持されており、ベントレーは自らハンドルを握りたい成功者に選ばれる傾向が強いです。メルセデス・マイバッハは最新技術と快適性に優れた豪華さ。対してベントレーは、より手作り感や英国的伝統が色濃い。味わい深さと歴史が光るのはベントレーです。
ベントレーとレクサスLS
レクサスLSは日本が誇る高級セダンであり、その完成度や信頼性の高さには定評がありますが、ベントレーとは方向性が大きく異なります。
精密工学 vs クラフトラグジュアリー
LSはトヨタの精密な品質管理と先進技術に支えられた完成度の高い車。一方、ベントレーは精密さよりも“職人技と感性”に重きを置いたラグジュアリー。合理性と感性の対比がここにあります。
静粛性と乗り心地の違い
レクサスLSは非常に静かでソフトな乗り心地ですが、ベントレーは“静かさの中にある重厚な存在感”を大切にしており、感覚的な満足度がより強く訴求されます。
ブランド力と価格の差
レクサスLSの価格は約1,000万円前後に対し、ベントレーは2,000万～3,000万円クラス。ブランドの歴史、希少性、仕立ての緻密さで見ると、ベントレーは“ワンランク上”の領域に位置しています。
オーナー層の違い
LSはエグゼクティブ層や安定志向の高いビジネスパーソンに多く選ばれるのに対し、ベントレーはより「個を表現する」高所得層が選ぶ傾向にあります。レクサスLSは高級車としての完成度が高いものの、ブランド力や歴史、クラフトマンシップの面ではベントレーに軍配。価格帯も異なり、比較対象としてはワンクラス下とも言えます。
ベントレーとBMW 7シリーズ
BMW 7シリーズとベントレーはともにプレミアムセグメントのセダンですが、その中身には明確な性格の差があります。
ダイナミズム vs 優雅な重厚感
BMWは“駆け抜ける歓び”を掲げ、ハンドリング性能や加速力に重きを置いた車づくりが特徴。ベントレーはそこにさらにラグジュアリーと職人の気品を融合させ、よりクラシカルかつ優雅な乗り味を提供します。
インテリアの質感
BMWも高級素材を使用していますが、ベントレーはそれ以上に天然素材の選定から仕上げまでこだわり抜かれており、素材の触感や香り、配置の美学まで芸術的な域に達しています。
テクノロジーとブランド性のバランス
7シリーズは最新のドライバーアシスト技術やスマート機能が充実していますが、ベントレーはそこに“伝統”と“格式”が加わることで、車自体が「文化の一部」として受け入れられています。
顧客層の違い
BMW 7シリーズは上昇志向の強いエリートビジネスパーソンに人気。一方ベントレーは、既に社会的成功を収めた人物が「次のステージ」として選ぶ傾向にあります。BMW 7シリーズはスポーティでダイナミックな高級セダン。一方ベントレーはそこに加え、手触りや乗り味に深みがあり“格”を重視する人に選ばれます。
ベントレーとアウディA8
アウディA8は最先端技術を搭載した洗練された高級車ですが、ベントレーとはラグジュアリーの方向性が根本的に異なります。
ハイテク vs 伝統美
A8はバーチャルコックピットや自動運転支援など、“未来型高級車”としての立ち位置。ベントレーはあくまで“伝統と格式を重んじる美”に重点を置いており、流行に左右されない存在感があります。
デザインのアプローチ
アウディはシャープでクールなミニマリズムを追求していますが、ベントレーはクラシックな曲線美と重厚なプロポーションで“威厳”を演出します。
室内空間の印象
A8のインテリアは先進的で機能美に優れていますが、ベントレーのインテリアは“温もり”と“個性”に満ちており、どこかパーソナルな空間を感じさせます。
所有の意味の違い
A8は「技術に感動したい人」のための高級車、ベントレーは「人生の象徴を所有したい人」のためのクルマ。用途も所有の意味合いも、根本的に異なっています。アウディA8は先進技術を詰め込んだスマートな高級車。ベントレーは、あくまで伝統美と象徴性に価値を置いています。どちらが高級かというより、“どんな高級を求めるか”で選ぶ車です。
ベントレーを所有する国内外の有名人・芸能人・会社経営者まとめ
日本の有名人・経営者
- GACKT（ミュージシャン）
- 前澤友作（起業家）
- 松本人志（芸人）
- 某IT企業創業者複数（非公開） 高級志向、注目される立場の人々が多く選んでいます。
海外の俳優・アーティスト
- キム・カーダシアン
- デヴィッド・ベッカム
- ドレイク（ラッパー）
- ジェイ・Z（ラッパー・投資家） ハリウッドや音楽界のセレブがこぞってベントレーを愛用。
スポーツ選手
- クリスティアーノ・ロナウド
- ルイス・ハミルトン（F1）
- コナー・マクレガー（格闘家） 彼らのSNSにもベントレーの写真が頻繁に登場します。
中東・中国の富裕層
名前が公表されないことが多いものの、石油王、実業家、政府高官などがベントレーを複数台所有しているケースも。
ベントレー愛用の女性有名人
- パリス・ヒルトン
- ビヨンセ
- ニッキー・ミナージュ 男性だけでなく、成功した女性の“地位の証”として選ばれているのが特徴。
まとめ
ベントレーは、世界中の成功者や目立つ存在に選ばれている高級車です。単なる移動手段ではなく、ライフスタイルや価値観を体現する存在。価格、品質、歴史、そして何より“憧れられる象徴”であることが、ベントレーを高級車たらしめているのです。
