ランボルギーニ・ウルスは、SUVの常識を覆すハイパフォーマンスカーとして世界中の富裕層から注目を集めています。
特に芸能人やスポーツ選手、経営者といった“成功者”の愛車として知られ、その姿はSNSやメディアで頻繁に取り上げられています。
引用 : ランボルギーニ公式HP (https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/urus)
本レビューでは、ランボルギーニウルスに乗っている著名人を国内外・職業別に網羅的に紹介するとともに、なぜここまで人気があるのか、そして高額にもかかわらず購入後のリセールバリューがどうなっているのかについても深堀りしていきます。
記事のポイント
- ランボルギーニウルスに乗っている著名人を国内外で紹介
- ウルスが芸能人に選ばれる理由を徹底解説
- 実際のオーナー視点から見た満足点と不満点も紹介
- リセールバリューが高い理由をデータで分析
以下関連記事をまとめています。参考にご覧ください。
ランボルギーニ ウルスに乗っている著名人は誰か
国内の有名人（芸能人・アスリート・経営者）
国内におけるウルス所有の実態と著名人の影響力
日本国内では限られた富裕層が所有するランボルギーニ・ウルス。高額な車両本体価格（約3,000万円前後）と維持費の高さから、自然と所有者層は限られており、経済的成功を収めた人物が多く選んでいます。
引用 : ランボルギーニ公式HP (https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/urus)
特に影響力のある著名人の所有は、国内でのブランドイメージを牽引している側面もあります。
- ヒカル（YouTuber）：自身のYouTubeでもたびたび登場。ウルスを数回買い替えており、黄色→黒→白とカスタムも。
- 朝倉未来（格闘家）：黒のウルスに乗る姿がSNSで話題に。
- 三崎優太（実業家）：ウルスだけでなく他の高級車も所有する中で、特にお気に入りとして紹介。
- RIZIN所属選手数名：格闘技界では所有率が高め。
- ZOZO創業者 前澤友作：短期間だけ所有していた記録あり。
- てんちむ（YouTuber・タレント）：白のウルスを納車した動画が話題に。
- 宮迫博之（芸人・YouTuber）：車好きとして知られ、黒のウルスを所有。
- GACKT（アーティスト）：愛車として紹介され、ラグジュアリー志向の一台として言及。
- ラファエル（YouTuber）：ウルスの複数所有やカスタム動画で人気を集める。
- 城田優（俳優）：高級外車愛好家の一人で、イベントでウルスに乗る姿をキャッチされている。
- 中田敦彦（YouTuber・実業家）：YouTube大学などで高所得層に訴求力を持ち、資産形成の象徴としてウルスに言及。
- 与沢翼（投資家・起業家）：ドバイからの発信の中でウルスも複数回登場。
- 西村博之（ひろゆき）※噂レベル：一部界隈でウルス所有の噂が広まったことも。
著名人所有による波及効果
これらの著名人の影響で、若年層や車ファンの間では「成功の象徴＝ウルス」という認識が定着しつつあります。特にYouTubeやTikTokでは、
- 納車報告や試乗動画が数十万再生超え
- 高級車レビュー系チャンネルで定番の存在
となっており、“成功すればウルスが買える”という憧れの象徴的存在として、多くの視聴者の意識に浸透しています。
海外の著名人（俳優・歌手・アスリート）
世界的に見てもランボルギーニウルスはセレブ御用達。
- カーディ・B（ラッパー）：赤のウルスを所有し、カスタムも頻繁に実施。
- フロイド・メイウェザー（元ボクサー）：複数のウルスを色違いで所有。
- ジャスティン・ビーバー（歌手）：白のウルスでパパラッチされた。
- ケビン・ハート（俳優）：所有歴あり。
- クリスティアーノ・ロナウド（サッカー選手）：家族用にウルスを選択。
- リオネル・メッシ（サッカー選手）：ウルスをガレージに加えたと報じられる。
- トラヴィス・スコット（ラッパー）：個性的なカスタムウルスをSNSで公開。
- キム・ジョーンズ（デザイナー）：ハイファッション界でも注目の存在としてウルスを所有。
- リル・ベイビー（ラッパー）：ラッピングされたウルスをインスタで披露。
- アントワン・グリーズマン（サッカー選手）：黒のウルスを納車した写真が話題に。
性別で見る：女性にも支持される理由
- カイリー・ジェンナー（実業家）：ウルスを数色所有。
- キム・カーダシアン（モデル）：シックなマットブラック仕様を愛用。
- ローラ（モデル・日本）：最近SNSで白ウルスを投稿。
- ニッキー・ミナージュ（ラッパー）：ピンクのカスタムウルスで注目を集める。
- ベラ・ハディッド（モデル）：ニューヨークでウルスを運転する姿が目撃。
- ミライモンスター（女性起業家）：SNSでウルスを日常使いする様子を公開。
- 板野友美（元AKB48）：プライベートでの愛車としてウルスを愛用中との噂もあり。
女性に人気の理由は、
- デザイン性の高さ
- 内装のカスタム性
- ファッションアイコンとしての存在感
- カスタムカラーや内装素材の自由度
- SNSでの映え・注目性
が挙げられます。
職業別でみる人気の傾向
| 職業 | 所有傾向 | 主な理由 |
|---|---|---|
| YouTuber | 非常に高い | 視聴者の注目を集めやすい |
| スポーツ選手 | 高い | 成功の象徴として |
| 芸能人 | 高い | 派手な演出と自己ブランディング |
| 実業家 | 普通〜高め | 接待や広告効果として |
SNS上でのウルスの存在感
SNSにおけるウルスの可視性と拡散力
InstagramやX（旧Twitter）では、「#Urus」「#LamborghiniUrus」「#ウルス」などのハッシュタグが高頻度で投稿されており、視覚的インパクトのあるウルスの姿は瞬時に注目を集めます。
引用 : ランボルギーニ公式HP (https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/urus)
特に芸能人やインフルエンサーが乗っている写真は拡散力が高く、
- ファンによるリポスト
- メディアによる二次拡散
- YouTubeショートやTikTokでの切り抜き
などを通じて、1枚の画像から数万～数十万回のインプレッションに達することも珍しくありません。
人気投稿の傾向と演出手法
SNSで高反応を得やすい投稿の傾向としては、次のような演出が多く見られます：
- カスタムホイールやスーパースポーツ仕様の紹介
- メタリックやマットカラーによるラッピング演出
- ドバイやロサンゼルスなどの“映える”都市背景
- 芸能イベントの送迎やステージ裏での撮影
- ナイトシーンでのライトアップと共演
フォロワー獲得の強力ツールとしてのウルス
特にSNS戦略に力を入れているYouTuberやモデルにとって、ウルスは単なる愛車ではなく“視覚的ブランディングツール”でもあります。
- ウルス納車報告動画は再生数が跳ね上がる傾向あり
- 愛車紹介動画はサブスク登録数アップにつながる
- ストーリーズでのワンシーンも話題化しやすい
このように、SNSとの親和性が非常に高いため、ウルスは“走る広告塔”としての役割も担っているのです。
- カスタムホイール
- 特殊ラッピング
- イベント会場でのスナップ
などが人気です。
ファンとの距離感を作るツール
ファンとの距離を縮める“コミュニケーション車両”
「成功者の証」としての側面だけでなく、ランボルギーニ・ウルスはファンとの距離を縮めるための“コミュニケーションツール”としても活用されています。
特にYouTuberやインフルエンサーにとって、ウルスは単なる移動手段ではなく、共感と憧れを引き出すための舞台装置でもあります。
- ドライブ企画に視聴者を招待し、ファンとリアルな体験を共有
- プレゼント企画で「視聴者にウルスを譲る」「ウルスで迎えに行く」といった感動演出
- 「納車日密着」「洗車Vlog」「カスタム紹介」などで視聴者の関心を高める
体験を共有する“ストーリーコンテンツ”としてのウルス
視聴者は車そのものよりも、その車を通して生まれるストーリーに共感します。
- 「ウルスに乗って子供の夢を叶えに行く」
- 「ウルスでプロポーズをサプライズ演出」
- 「ファンと一緒にウルスでイベント参加」
といった企画が人気で、ファンとの心の距離を近づける手段として極めて効果的です。
このように、ランボルギーニ・ウルスは映えるだけでなく、心を動かす“絆の演出”にも活用されているのです。
- プレゼント企画の景品としてウルスを使う
- 視聴者とのドライブ企画
といった使われ方も。
ランボルギーニ ウルス｜なぜ著名人に選ばれるのか
圧倒的なスペックと走行性能
スーパーカー性能を持つSUVの核心部分
ウルスはSUVでありながら、4.0L V8ツインターボエンジンを搭載し、
- 最高出力：650馬力
- 最大トルク：850Nm
- 0-100km/h加速：3.6秒
- 最高速度：305km/h
というスペックを誇ります。これらの数値はポルシェ911ターボやフェラーリ・ローマといったピュアスポーツカーにも引けを取らず、“SUVの皮をかぶったスーパーカー”とも称されるほどです。
ドライビングモードと俊敏なレスポンス
ウルスには複数のドライビングモード（Strada／Sport／Corsa／Neveなど）が搭載されており、
- 街乗りに適した快適設定
- 山道や高速道路でのスポーツドライビング
- 雪道やオフロードにも対応
と、シーンに応じて最適化されたパフォーマンスを発揮。トルクベクタリングとアクティブサスペンションの制御により、車体の重さを感じさせない俊敏なハンドリングを実現します。
スポーツカーでは叶わない“万能性”
フェラーリやマクラーレンのようなスーパーカーと異なり、
- 5人乗り＋大容量の荷室
- 高い地上高での快適な乗降性
- 高速道路でも疲れにくい静粛性
といった実用性も兼ね備えており、ファミリーユースや長距離移動にも最適。まさに“日常使いできるスーパーカー”として、著名人たちのライフスタイルにフィットしているのです。
- 最高出力：650馬力
- 0-100km/h加速：3.6秒
というスーパーカー並みの性能を誇ります。この加速性能はフェラーリやマクラーレンに匹敵します。
SUVでありながらスーパーカー
著名人がファミリーユースとして選ぶ理由
多くの著名人がスーパーカーではなくウルスを選ぶ背景には、家庭との両立や実用性を求める現実的な視点があります。
- 小さな子供がいる家庭でも使える後部座席の広さ
- チャイルドシートの装着も可能な室内設計
- 買い物や旅行でも使えるラゲッジスペース（トランク容量：約616L）
- 高速でも快適に走行できる静粛性と安定性
これらは、フェラーリやランボルギーニの他モデルでは実現が難しい実用性であり、セレブや富裕層が“家族と過ごす時間”を大切にするための選択肢としてウルスが機能しています。
スーパーカーの代替ではなく“進化形”
単なる「実用性のあるランボルギーニ」ではなく、ウルスは“スーパーカーとSUVの融合体”として新たなジャンルを確立しました。
- スポーツ走行と快適性を両立するアクティブサスペンション
- 高速走行でも揺れを抑える電子制御スタビライザー
- 低重心ボディによるハンドリング性能
これにより、従来のスーパーカーでは得られない「攻めた走り」と「家族とのドライブ」を両立できる点が、多くの著名人の心をつかんでいるのです。
内装の魅力とラグジュアリー性
素材と質感のこだわり
ウルスのインテリアは、ランボルギーニらしい未来的デザインと高級素材の融合が特徴です。
- カーボンファイバーやアルカンターラ素材
- プレミアムレザー（オプションでステッチカラーの選択も可能）
- メタルフィニッシュやピアノブラックの加飾パネル
これらの素材が上質に組み合わさることで、触れるたびに“所有している満足感”を感じさせる仕上がりとなっています。
操作系とインフォテインメントの先進性
- デジタル3画面構成（センターインフォ／メーターパネル／エアコン操作）
- タッチパネルによる直感的な操作性
- Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応
- Bang & Olufsenサウンドシステム（オプション）
テクノロジーとデザインが融合し、乗るたびに高揚感を与える空間となっています。
快適性とパーソナライズの自由度
- マッサージ機能付きシート（運転席・助手席）
- アンビエントライトによるムード演出
- フロント・リアシートの個別エアコン操作
- 多彩なインテリアカラーオプション
これらの装備により、長距離移動でも疲労感を最小限に抑え、同乗者にとっても快適な移動空間を提供します。
ウルスの内装は、単なる高級感だけでなく、快適性・先進性・個性をすべて兼ね備えた“移動するVIPルーム”とも言える空間となっています。
- カーボンファイバーやアルカンターラ素材
- デジタル3画面構成（インフォ・メーター・エアコン）
- アンビエントライトによるムード演出
- 多彩なインテリアカラーオプション
ドライバーと乗員の快適性を最大限に高める設計が施されています。
外装の魅力とデザイン性
視覚的インパクトを重視したデザイン
外観においては、ランボルギーニらしいアグレッシブなデザインが採用されており、
- シャープなフロントマスク
- 大口径ホイールとブリスターフェンダー
- 流麗なルーフライン
- リアディフューザーと4本出しマフラー
といった特徴が組み合わさり、見る者を圧倒する存在感を放っています。
エアロダイナミクスとパフォーマンスの両立
単に見た目だけではなく、外装には空力性能を高める工夫も詰まっています。
- アクティブエアインテークによる冷却効率の最適化
- サイドスカートとリアスポイラーの空気流制御
- ボンネットとルーフ形状によるダウンフォースの確保
これらの設計は、高速域での安定性向上とスポーティな走行性能を両立するためのものです。
カスタマイズ性による“唯一無二の外観”
ウルスの外装は、オーナーの個性を反映できるカスタマイズ性の高さも魅力です。
- ボディカラーは標準色に加え、アドペルソナムによる特注カラーが選択可能
- ホイールデザインやブレーキキャリパーのカラーも選択肢豊富
- グロスブラックやカーボン仕上げのエクステリアパーツも多数
これにより、世界に一台だけのウルスを作り上げる楽しさがあり、著名人が自分だけの存在感を演出する手段としても非常に優れています。
- シャープなフロントマスク
- 大口径ホイールとブリスターフェンダー
- 流麗なルーフライン
- リアディフューザーと4本出しマフラー
といった特徴が組み合わさり、見る者を圧倒する存在感を放っています。
ブランド力とアイコン性
ランボルギーニという“名前”が持つ影響力
ランボルギーニという名前そのものが、自動車業界において圧倒的なブランド力を持っています。フェラーリと並び称される存在であり、
- 「誰もが知っている高級スポーツカーブランド」
- 「成功の象徴」
- 「唯一無二のデザイン」
といった価値観を多くの人々が共有しています。これにより、所有するだけで社会的な認知度と印象に大きな差が生まれるのです。
ウルスが持つブランド拡張の意味
ウルスはランボルギーニ初の本格SUVとして、従来の“スーパーカー＝2ドア＝非日常”というイメージを壊しつつも、
- スポーツブランドの世界観を崩さず
- ファミリー層や富裕層の日常に入り込み
- 新たなマーケット（SUVセグメント）に成功裏に進出
することで、ブランド全体の裾野を広げました。その結果、
- ランボルギーニ＝高級SUVも展開する最先端ブランド という新たな価値観の定着に成功しています。
ステータスと自己表現としての機能
ウルスの持つデザイン性と存在感は、
- SNS映え
- メディアでの露出
- ファンとのステータス共有
という観点でも非常に有効であり、特にインフルエンサーや芸能人にとっては“映えるかどうか”“話題になるかどうか”という指標に直結します。
乗っているだけで他者との差別化を明確に演出できるという点で、ウルスは“モノ以上の影響力”を提供するブランドアイコンといえるのです。
- SNS映え
- メディアでの露出
- ファンとのステータス共有
という観点でもメリットがあります。
カスタマイズ性の高さ
圧倒的な純正オプションの選択肢
純正オプションだけでも数十種類にのぼる構成が用意されており、以下のような選択肢が可能です。
- インテリアカラー（赤・白・黒・タン・ネイビーなど）
- ステアリング素材（レザー／アルカンターラ／カーボン）
- シート形状（スポーツ／ラグジュアリー）
- カーボンパッケージ（内外装いずれも選択可能）
細部まで個性を反映できる仕様のため、“既製品感”がまったくありません。
アドペルソナムによるオーダーメイド仕様
ランボルギーニのカスタムプログラム「Ad Personam（アド・ペルソナム）」を活用すれば、
- 世界に一台の特注カラー（パール調・マット・3層塗装）
- 内装ステッチに自分の名前やロゴを入れる
- シートやダッシュボードの刺繍デザインも自由に設計
など、完全オーダーメイド仕様が可能。セレブの間では、このプログラムで仕上げたウルスが“ファッションの一部”として語られるほどです。
アフターパーツ市場も活況
純正に加えて、アフターマーケットも非常に充実しており、
- NOVITEC、MANSORY、URBANなどの専用エアロパーツ
- 可変マフラーやローダウンキット
- 特注鍛造ホイール（24インチ超も）
といったパーツで、より過激かつ独自性のある仕様に仕上げることも可能です。特にYouTuberやスポーツ選手の間では、こうしたカスタムが動画映えするため好まれています。
自分だけのウルスが“メディア映え”を生む
このように、ウルスのカスタマイズ性は単なる趣味の領域を超え、
- SNSでの話題化
- ファンとの共有コンテンツ
- 自己ブランディング
としての価値をもたらします。自分だけの仕様＝唯一無二の発信ツールとして、著名人の支持を集める理由の一つとなっています。
見栄と自己演出の象徴
目立つことがビジネスになる時代の必須アイテム
特にSNS時代において、目立つことが戦略の一部である著名人にとって、
- 「乗っていること自体が話題になる」
- 「目立ってなんぼ」
というマーケティング視点からもウルスは選ばれる傾向があります。たとえば、
- 公開イベントへのウルスでの乗り付け
- SNSプロフィール写真に写る背景車両としての活用
- テレビ番組やYouTube動画への意図的な露出
など、ウルスを“自己演出ツール”として戦略的に使う動きが広がっています。
所有がブランドと結びつく自己ブランディング戦略
芸能人やインフルエンサーにとって、車の選択は“個人の価値観や成功度”を示す象徴でもあります。ウルスを所有・公開することで、
- 富裕層であることを視覚的に伝えられる
- 高い審美眼とセンスをアピールできる
- 自分のライフスタイルを映し出すアイコンになる
といった演出が可能になります。これは特に自己プロデュース力が求められる分野で大きな意味を持ちます。
一過性で終わらない“演出資産”としての価値
さらに、ウルスは単なる話題性だけでなく、持続的なブランディング資産としても優秀です。
- 複数年にわたり所有しても飽きが来ないデザイン性
- カスタムによってイメージ刷新が可能
- リセールで資産価値を維持しながら自己演出を継続できる
このように、見栄と自己演出を超えて、戦略的・経済的にも合理的な選択肢となっている点が、ウルスが特別視される背景にあります。
- 「乗っていること自体が話題になる」
- 「目立ってなんぼ」
というマーケティング視点からも選ばれる傾向があります。
ランボルギーニ ウルス｜リセールバリューとは
新車価格と中古価格の推移
新車価格の高騰と背景にあるプレミア感
ランボルギーニ・ウルスの新車価格は、初期の約2,800万円から2023年には約3,500万円と大きく上昇しています。その要因としては、
- 世界的な富裕層による需要の高まり
- 半導体不足や輸送コストの上昇による生産コスト増
- ランボルギーニ自体のブランド価値の上昇
といった市場要因が影響しています。
年式別価格推移と市場での取引傾向
| モデル年式 | 新車価格（税込） | 中古価格帯（概算） | 平均残価率 |
| 2019年式 | 約2,800万円 | 約2,500万〜2,900万円 | 約85〜100% |
| 2021年式 | 約3,200万円 | 約2,800万〜3,200万円 | 約90〜100% |
| 2023年式 | 約3,500万円 | 約3,300万〜3,800万円 | 約95〜108% |
リセール価値が非常に高く、年式が新しいほど新車価格を超える“プレミア価格”で流通することも珍しくありません。特に限定カラーや低走行車は即売れ必至。
カスタムと装備が価格に与える影響
中古市場においては、
- アドペルソナム仕様など特注カラー
- フルカーボンパッケージ装備
- Bang & Olufsenサウンドや特別ホイール装着車
などが高評価を受け、同年式・同走行距離でも数百万円以上の価格差がつくケースがあります。逆に、奇抜なカスタムや事故歴がある車両は大幅に査定が下がるため注意が必要です。
| モデル年式 | 新車価格（税込） | 中古価格帯（概算） |
| 2019年式 | 約2,800万円 | 約2,500万〜2,900万円 |
| 2021年式 | 約3,200万円 | 約2,800万〜3,200万円 |
| 2023年式 | 約3,500万円 | 約3,300万〜3,800万円 |
中古市場では、適度に走行距離が少なく、カスタム状態が良好なものほど高値で取引されています。
リセールが高い理由
圧倒的なブランド人気と国際的需要
ランボルギーニというブランドそのものが中古市場での価値維持に大きく寄与しています。特にウルスは世界中で需要が高く、
- 海外の並行輸出バイヤーによる買い取り
- 中東・アジア圏での高級SUV需要の爆発
- アメリカやヨーロッパでも品薄状態
といった国際的な需要がリセールを押し上げる要因になっています。
国内市場での供給不足
日本では、ウルスの年間登録台数はごく限られており、
- 中古市場に流通する台数が非常に少ない
- 欲しい人に対して供給が追いつかない
- 登録済未使用車でも即完売する傾向
こうした需給バランスの崩れが、中古車価格の高止まりを支えています。
維持管理履歴の明確性と高評価ポイント
リセール時に高く評価されるポイントとして、
- ランボルギーニ正規ディーラーでの整備履歴
- ワンオーナー車・低走行距離
- ノーマル仕様 or 上品なカスタム
が挙げられます。逆に、事故歴・社外改造・メンテナンス履歴の不明瞭さはリセールにおいて大きなマイナスとなります。
カスタムと仕様の影響力
- アドペルソナムカラー（特注色）はプレミア価格になることも
- カーボン外装やオプションホイール装備は評価が高い
- B&Oサウンドなど快適装備も査定に反映
カスタムの方向性によっては、リセール価格が大きく変動する点が特徴です。
実際の売却事例から見る相場
高額売却の具体例と背景
実際に取引された事例から見ても、ウルスのリセールは非常に優れています。以下に具体例を示します：
- 2020年式（走行2万km）：下取り価格3,000万円超え。純正カーボンパッケージ＆フルオプション仕様。
- 2019年式（走行3.5万km）：買取価格2,600万円。標準グレードながらメンテ履歴良好、事故歴なし。
- 2021年式 ペルフォルマンテ（走行1万km）：3,500万円超の査定額。アドペルソナム塗装＋限定仕様。
年式・仕様・状態による価格差の傾向
ウルスの売却価格は、以下の要素により大きく変動します：
- 年式：新しいほど高額での査定が期待できる（特に登録3年以内）
- 走行距離：2万km以内であれば査定額が跳ね上がる傾向
- カスタムの方向性：上品な純正寄りのカスタムは評価高、派手すぎるとマイナス
- 特別仕様車：ペルフォルマンテや限定モデルはプレミア化しやすい
査定額アップのためのコツ
- 正規ディーラーでの整備記録を残す
- 定期的な外装コーティングや内装クリーニングで美観を維持
- ワンオーナーをキープする（名義変更が多いとマイナス査定）
- 売却時期を見極める（新モデル発表前や決算期など）
これらの点を押さえておけば、数年保有後でも新車購入価格に迫る、あるいは上回る査定が得られることも十分に現実的です。
- 2020年式（走行2万km）：下取り3,000万円超え
- 2019年式（走行3.5万km）：買取2,600万円
- 特別仕様車（ペルフォルマンテなど）：プレミア価格で流通中
維持費とのバランス
年間コストの内訳とその実態
税金・保険・タイヤ代・メンテ費用などを含めると、年間150万〜200万円程度かかる計算です。内訳は以下のようになります：
- 自動車税（毎年）：おおよそ11万円（排気量4.0Lクラス）
- 任意保険：等級や年齢にもよりますが年間25〜40万円程度
- タイヤ交換：ハイパフォーマンスタイヤ1本あたり8万〜10万円、4本で約40万円（1〜2年に一度）
- 法定点検・メンテナンス費：年に1回の点検で10〜20万円、ブレーキパッド交換や油脂類の交換を含むとさらに上乗せ
- 燃料代：平均燃費約5〜6km/L、年間走行距離5,000〜7,000kmと仮定すると年間25〜35万円前後
ウルスは“贅沢品”か“資産”か
一般的な感覚では高額な維持費ですが、
- リセールバリューが非常に高く資産としての価値がある
- 高額車両ゆえの減価償却（法人所有時）による税務上のメリット
- SNSや事業活動におけるプロモーション効果
などを考慮すると、単なる浪費ではなく“機能する資産”として捉える人も少なくありません。
維持費を抑える工夫とリスク
- 正規ディーラーではなく専門ショップでの整備により費用を抑える
- 中古パーツやリビルト品の活用
- 保険は車両保険の免責設定を調整することで保険料を削減
ただし、これらの節約策は“正規のメンテナンス履歴”に影響するため、リセール価値にマイナスになる可能性もあるため注意が必要です。
税金・保険・タイヤ代・メンテ費用などを含めると、年間150万〜200万円程度かかる計算。
それでもリセールが高いため、実質的な資産価値は高く、
- 実質負担が少ない
- 減価償却的にも有利
と評価されています。
国内の所有者数（推定）
登録台数の推移と市場全体における位置づけ
日本国内でのランボルギーニ・ウルスの登録台数は、年間数百台程度にとどまっています。2023年時点での累計登録台数はおよそ1,500〜2,000台と見られており、全体の輸入車市場におけるシェアとしては非常に希少な存在です。
- 新車登録台数は年間400〜500台前後（推定）
- 都心部（港区・芦屋・福岡・名古屋など）に集中
- 正規ディーラーの取り扱い枠も限定されており、納期は半年〜1年以上待ちのケースも多い
高額車市場におけるポジショニング
国内で販売されている高級SUVの中でも、
- メルセデスAMG G63
- ロールス・ロイス カリナン
- ベントレー ベンテイガ
などと並び、ウルスは“最上位クラスの動くステータス”と見なされています。特に、同価格帯の中では走行性能とブランド力のバランスが優れており、
- 実用性と話題性を両立できるモデル として唯一無二のポジションを築いています。
購入者層の特徴と共通項
国内でウルスを所有するユーザーには以下のような共通点が見られます：
- 年収2,000万円以上または法人経営層
- SNSを活用した自己ブランディングに積極的
- 車を投資的に見る視点を持っている
- ファミリーユースと趣味性を両立したい層
このように、ウルスの国内所有者は単なる富裕層というよりも、“戦略的に車を活用する人々”で構成されている傾向があります。
日本国内でのランボルギーニ・ウルスの登録台数は、年間数百台程度にとどまっています。過去数年間の累計で見ても、およそ1,500〜2,000台程度と見られており、
- 希少性の高さ
- 高級車市場における存在感
が一層際立っています。
まとめ
ランボルギーニ・ウルスは、ただの高級SUVではありません。世界中の成功者たちがこぞって選ぶのには明確な理由があります。まず、スーパーカーのような走行性能とSUVとしての実用性を兼ね備え、さらにブランド力とカスタム性によって自分だけの一台を作れる魅力も。SNSでの発信力も含め、自己演出を強化したい著名人にとっては、最適な選択肢です。
そしてリセールバリューも驚異的。数年乗っても高値で売却できるため、車両本体に対する経済的リスクが比較的低く、富裕層の「資産型趣味」としても成り立っています。
本レビューでは、有名人の事例から見えるウルスの魅力を多角的に紹介しましたが、実際に所有している身からしても、その価値は十分に体感できるものでした。
