モータージャーナリスト兼コラムニストの二階堂仁です。今回も多く寄せられてる質問にお答えしていきます。
この記事を読んでいる方は、メルセデス・ベンツ Vクラスの購入を検討している中で、「Vクラスは燃費が悪い」という評判を耳にし、実際のところどうなのか、維持費にどれくらい影響するのかが気になっていると思います。
引用 : メルセデス HP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/van/v-class/overview.html)
私も実際にVクラス（V220d アバンギャルド ロング）を所有し、仕事のアシとして、また家族との大切な時間を過ごす相棒として日々その燃費と向き合っているので、その気になる気持ちはよくわかります。
この記事を読み終える頃には、Vクラスの燃費に対するあなたの疑問や不安が、きっとスッキリ解決しているはずです。
記事のポイント
- オーナーが語るVクラスのリアルな実燃費
- 街乗りと高速道路でのシーン別燃費を徹底比較
- ライバル車種との燃費と維持費の違い
- 今日からできる燃費を最大限に引き出すテクニック
新しい車に乗り換える際、今乗っている愛車をどれだけ高く売却できるかは、次の車の選択肢にも大きく影響します。
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ベンツVクラスの燃費、その実力と評価を徹底解剖
メルセデス・ベンツが誇るプレミアムミニバン、Vクラス。その堂々たるスタイリング、上質な室内空間、そして卓越した走行性能は、多くの人々を魅了してやみません。しかし、その一方で、2.5トンに迫る車両重量から「燃費が悪いのでは？」という懸念の声が聞かれるのも事実です。
引用 : メルセデス HP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/van/v-class/overview.html)
私自身、このVクラスを所有する一人として、そして自動車ジャーナリストとして、その燃費性能について客観的かつ多角的に分析してきました。このセクションでは、カタログデータだけでは見えてこないVクラスの燃費の「リアル」な実力と、世間の評価について徹底的に解剖していきます。
まずは結論から！オーナーが語るVクラスのリアルな実燃費
様々なデータや比較の前に、まずは私の愛車であるV220d アバンギャルド ロングの燃費計が示す、偽りのない「平均燃費」をお伝えしましょう。
結論から言うと、私のVクラスの総合的な平均実燃費は「11.8km/L」です。
これは、納車から約2年間、約30,000kmを走行した実績値です。私の主な使用用途は、都内での取材移動（渋滞含む）、週末の家族でのレジャー（高速道路利用）、そして趣味のキャンプ（積載量多め）と、非常に多岐にわたります。
この数値をどう評価するかは人それぞれですが、私の見解としては「この巨体と走行性能を考えれば、十分に満足できる数値」です。特に、同乗者に快適な移動時間を提供できる走行安定性や、いざという時のパワフルな加速力を考えると、燃費性能とのバランスは非常に高いレベルにあると言えるでしょう。巷で囁かれる「燃費が極端に悪い」というイメージは、少なくとも最新のディーゼルモデルであるV220dには当てはまらない、というのが私の率直な感想です。
カタログ燃費（WLTCモード）から読み解くV220dの燃費性能
では、メーカーが公表しているカタログ燃費はどのようになっているのでしょうか。現在日本で正規販売されているVクラスは、2.0L直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジンを搭載した「V220d」のみです。
そのカタログ燃費（WLTCモード）は13.6km/Lと公表されています。
WLTCモードは、市街地（WLTC-L）、郊外（WLTC-M）、高速道路（WLTC-H）の3つの走行モードを平均化した、より実燃費に近いとされる国際的な測定基準です。それぞれのモードごとの数値も見てみましょう。
| 走行モード | カタログ燃費（km/L） |
|---|---|
| 市街地モード（WLTC-L） | 10.4 |
| 郊外モード（WLTC-M） | 14.1 |
| 高速道路モード（WLTC-H） | 15.3 |
このデータから読み取れるのは、やはりストップ＆ゴーの多い市街地では燃費が落ち込み、一定速度で巡航できる高速道路では燃費が大きく伸びるという、ディーゼルエンジンの典型的な特性です。私の実燃費（11.8km/L）は、WLTCモード燃費（13.6km/L）に対して達成率約87%となります。これは、WLTCモードの達成率が一般的に70%～90%程度と言われていることを考えると、比較的良好な数値であると言えます。
なぜ？カタログ燃費と実燃費に差が出る3つの大きな理由
カタログ燃費と実燃費に差が生まれるのは、Vクラスに限った話ではありません。しかし、その差が生まれる理由を理解しておくことは、Vクラスの燃費性能を正しく評価する上で非常に重要です。主な理由は以下の3つです。
1. 運転環境の違い
WLTCモードはあくまで決められた条件下での測定値です。実際の道路には、カタログの想定を超える激しい渋滞、急な上り坂、向かい風といった燃費を悪化させる要因が無数に存在します。特に都市部では、アイドリング時間の長さや頻繁な加減速が燃費を大きく押し下げます。
2. ドライバーの運転スタイルの違い
急発進・急加速・急ブレーキを繰り返す運転は、燃費を最も悪化させる要因です。アクセルペダルの踏み込み量や、車間距離の取り方一つで燃費は大きく変わってきます。Vクラスの持つ力強いトルクを毎回のようにフルに引き出すような運転をすれば、当然燃費は悪化します。
3. 車両コンディションの違い
タイヤの空気圧が適正値よりも低いだけでも、転がり抵抗が増加し、燃費は数パーセント悪化します。また、エンジンオイルの劣化やエアクリーナーの汚れといったメンテナンス不足も、エンジンの効率を下げ、燃費悪化に繋がります。さらに、積載する荷物の量や乗車人数も、車両重量を増加させるため、燃費に直接的な影響を与えます。
これらの要因が複合的に絡み合うことで、カタログ燃費と実燃費の差が生まれるのです。
【シーン別】街乗りでの実燃費はどれくらい？渋滞時の燃費も公開
Vクラスの購入を検討している方が最も気になるのが、やはり日常使いのメインステージとなる「街乗り」での燃費でしょう。
比較的スムーズな都内での移動
私の経験上、信号のタイミングが良く、比較的スムーズに流れている都内の一般道（平均時速20～30km/h程度）を走行した場合、実燃費は9.0km/L～10.5km/Lあたりで推移します。アイドリングストップ機能が効果的に働き、ディーゼルエンジンの力強い低速トルクのおかげで、アクセルを深く踏み込む必要がないため、想像以上に健闘してくれます。
激しい渋滞にハマった場合
一方で、通勤ラッシュや週末の都心部など、ノロノロ運転が延々と続くような激しい渋滞にハマってしまうと、燃費は大きく悪化します。このような状況では、実燃費は6.5km/L～8.0km/L程度まで落ち込むことも珍しくありません。これは、重い車体をゼロから動かすという、最も燃料を消費する状況が繰り返されるためです。
街乗り燃費は、交通状況によって大きく変動するため、一概に「良い」「悪い」と決めつけるのは難しいですが、平均すると8.5km/L前後を見ておくと、現実とのギャップが少ないでしょう。
【シーン別】高速道路での燃費は驚くほど伸びる！巡航速度で徹底比較
街乗りでは燃費が伸び悩むVクラスですが、その真価が発揮されるのが高速道路です。2.0Lディーゼルターボエンジンと9速AT（9G-TRONIC）の組み合わせは、高速巡航を得意としており、驚くほど良好な燃費を記録します。
法定速度（100km/h）での巡航
新東名高速道路など、制限速度100km/h～120km/h区間を、ACC（アダプティブクルーズコントロール）を使用して淡々と巡航した場合、燃費計は15.0km/L～17.0km/Lという数値を叩き出します。エンジン回転数は1,500rpm以下に保たれ、非常に静かで快適なクルージングを楽しめます。この巨体でこの燃費性能は、まさに圧巻の一言です。
流れの速い首都高速での走行
一方、加減速や車線変更が多く、流れの速い首都高速道路のような環境では、燃費は少し落ち込みます。それでも12.0km/L～14.0km/L程度は維持できるため、燃費性能の高さを実感できます。
高速道路を主体に長距離移動をする機会が多い方にとって、Vクラスは非常に経済的なパートナーとなり得るでしょう。
【シーン別】大人数乗車や荷物満載時の燃費変化を検証
Vクラスの大きな魅力の一つが、その広大な室内空間と積載能力です。しかし、乗車人数や荷物が増えれば、当然ながら車両重量が増加し、燃費に影響を与えます。
私の経験では、大人6名が乗車し、さらに3列目シート後方のラゲッジスペースに荷物を満載した状態（車両総重量は約2.9トンと推定）で高速道路を走行した場合、ドライバー1名乗車時と比較して燃費は約10%～15%悪化します。
具体的には、100km/h巡航時の燃費が16.0km/Lだったとすると、フル乗車・満載時には13.6km/L～14.4km/L程度になる計算です。それでもなお、この条件下でリッター13km以上を達成できるのですから、V220dのパワートレインの効率の良さには感心させられます。
ディーゼルエンジン特有の「DPF再生」が燃費に与える影響とは
クリーンディーゼルエンジンを搭載するVクラスを理解する上で欠かせないのが、「DPF再生」というメカニズムです。
DPF（Diesel Particulate Filter）とは、排気ガスに含まれるPM（粒子状物質）を捕集するフィルターのことです。このフィルターに溜まったPMを燃焼させて除去する自動クリーニング機能が「DPF再生」です。
DPF再生中は、PMを高温で燃焼させるために、エンジンは通常よりも多くの燃料を噴射します。そのため、DPF再生が行われている間は、瞬間燃費が大きく悪化します。再生の頻度は走行状況によって異なりますが、主に市街地走行が多いと再生頻度が高くなる傾向にあります。
再生中であることはドライバーに直接知らされるわけではありませんが、アイドリングストップが効かなくなったり、エンジン音がわずかに変化したり、瞬間燃費計の数値が極端に悪化したりすることで察知できます。このDPF再生による一時的な燃費悪化も、特に街乗りでの平均燃費を押し下げる一因となっています。
Vクラスの燃費は本当に「悪い」のか？ライバル車種と徹底比較
Vクラスの燃費性能を客観的に評価するためには、ライバルとなる国産プレミアムミニバンとの比較が欠かせません。ここでは、絶対王者であるトヨタ アルファード/ヴェルファイア、そして国産最大級ミニバンのトヨタ グランエースと燃費を比較してみましょう。
| 車種 | パワートレイン | カタログ燃費（WLTC） | 実燃費（目安） |
|---|---|---|---|
| ベンツ V220d | 2.0Lディーゼルターボ | 13.6 km/L | 10.0～13.0 km/L |
| トヨタ アルファード | 2.5Lハイブリッド | 16.5～17.7 km/L | 13.0～15.0 km/L |
| トヨタ アルファード | 2.5Lガソリン | 10.3～10.6 km/L | 7.0～9.0 km/L |
| トヨタ グランエース | 2.8Lディーゼルターボ | 10.0 km/L | 8.0～10.0 km/L |
比較から見えるVクラスの立ち位置
表を見ると、アルファードのハイブリッドモデルの燃費性能が突出していることがわかります。特に市街地走行では、モーターアシストの恩恵が大きく、Vクラスに対して優位に立ちます。
一方で、アルファードのガソリンモデルと比較すると、Vクラスの燃費は明らかに優秀です。さらに、燃料が安価な軽油である点を考慮すると、燃料代という観点ではアルファードのガソリンモデルよりも経済的であると言えます。
また、同じディーゼルエンジンを搭載し、サイズ感も近いグランエースと比較すると、Vクラスの燃費性能が優れていることがわかります。これは、Vクラスに搭載されている最新の2.0Lディーゼルエンジンと9速ATの効率の良さを示しています。
これらの比較から、Vクラスの燃費は「ハイブリッドには及ばないが、ガソリンミニバンや他のディーゼルミニバンよりは優れており、軽油の価格メリットも大きい」という立ち位置にあることがわかります。
今日からできる！ベンツVクラスの燃費を最大限に引き出す運転術とメンテナンス
Vクラスの燃費性能は、その巨体とパフォーマンスを考えれば決して悪くありません。しかし、日々のちょっとした心がけで、その燃費をさらに向上させることが可能です。
このセクションでは、私自身が実践している、Vクラスのポテンシャルを最大限に引き出すための運転術とメンテナンスの秘訣を余すところなくお伝えします。
引用 : メルセデス HP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/van/v-class/overview.html)
Vクラスのポテンシャルを引き出す！燃費改善テクニック5選【運転編】
まずは、日々の運転で意識したい5つの基本的なテクニックです。
1.「超」が付くほど穏やかな発進
V220dのディーゼルエンジンは、わずか1,400rpmという低回転から400N・mもの強大なトルクを発生します。この特性を活かし、発進時はアクセルペダルにそっと足を乗せるような感覚で、クリープ現象を使いながらゆっくりと動き出すことを意識してください。最初の5メートルをいかに穏やかに加速するかが、燃費向上の最大の鍵です。
2. 先を読んだ予測運転で無駄な加減速を徹底排除
常に数台先の車の動きや信号の変化を予測し、不要な加速や急なブレーキを避けることが重要です。車間距離を十分に保つことで、アクセルオフ（エンジンブレーキ）の時間を長く取ることができ、燃料の消費を抑えられます。
3. アクセルワークは「踏む」より「置く」
Vクラスは一度スピードに乗ってしまえば、その重さも相まって慣性でスムーズに進んでいきます。巡航中はアクセルペダルをジワリと踏み続けるのではなく、一定の速度を保つために必要な分だけ、ペダルに足を「置いておく」ようなイメージで操作すると、無駄な燃料噴射を減らすことができます。
4. 高速道路ではACC（アダプティブクルーズコントロール）を積極的に活用
メルセデス・ベンツのACCは非常に優秀で、人間が操作するよりも遥かに滑らかで効率的な加減速を行ってくれます。特に長距離の高速走行では、ACCに任せることで精神的な疲労が軽減されるだけでなく、燃費向上にも大きく貢献します。
5. 坂道では勢いを活かす
上り坂の手前では、ある程度スピードを乗せておき、坂の途中でアクセルを踏み増す必要がないようにします。逆に下り坂では、早めにアクセルをオフにし、エンジンブレーキを効果的に使うことで、燃料カットの時間を最大限に活用しましょう。
「ダイナミックセレクト」を使いこなして燃費を向上させるコツ
Vクラスには、走行モードを切り替えられる「ダイナミックセレクト」機能が搭載されています。通常は「C（コンフォート）」モードが選択されていますが、燃費を意識するなら「E（エコ）」モードの活用がおすすめです。
「E」モードを選択すると、アクセル操作に対する反応が穏やかになるだけでなく、エアコンの作動も効率化されます。さらに、「セーリング機能」が作動するようになります。これは、走行中にアクセルペダルから足を離すと、エンジンとトランスミッションが切り離され、車がアイドリング状態で惰性走行する機能です。これにより、エンジンブレーキによる減速を抑え、より長い距離を滑るように走ることができ、燃費向上に繋がります。
ただし、常に「E」モードが良いというわけではありません。合流や追い越しなど、俊敏な加速が求められる場面では、迷わず「C」モードや「S（スポーツ）」モードに切り替えるなど、状況に応じた使い分けが、安全かつスマートな燃費運転のコツです。
アイドリングストップ機能を賢く活用する場面、しない場面
燃費向上に貢献するアイドリングストップ機能ですが、その効果を最大限に発揮させるには、賢い使い分けが必要です。
活用すべき場面
- 信号待ちなど、数十秒以上の停止が見込まれる場面。
- 渋滞の最後尾で、しばらく動かないことが明らかな場面。
OFFにすることも検討すべき場面
- 数秒で動き出すことが分かっている短い信号待ちや一時停止。
- 右折待ちなど、すぐに発進する必要がある場面。
- 夏の炎天下や冬の極寒時で、エアコンをフル稼働させたい場面。（停止中にエンジンが再始動することが多く、かえって非効率になる場合がある）
- 激しい渋滞で、数メートル進んでは止まるを繰り返す場面。（バッテリーへの負荷が大きい）
アイドリングストップ機能は、ボタン一つでON/OFFを切り替えられます。状況に応じてこまめに操作することで、快適性を損なわずに燃費向上を図ることができます。
意外と知らない？タイヤの空気圧と種類が燃費に与える大きな影響
見落とされがちですが、タイヤは燃費に非常に大きな影響を与えるパーツです。
定期的な空気圧チェックは必須
タイヤの空気圧が適正値よりも10%低いだけで、燃費は2%～3%悪化すると言われています。Vクラスのような重量級の車ではその影響はさらに顕著になります。最低でも1ヶ月に1回は、ガソリンスタンドなどで空気圧をチェックし、運転席のドア付近に貼られているシールに記載された指定空気圧に調整しましょう。高速道路を走行する前は、指定空気圧より少し高めに設定するのがおすすめです。
「低燃費タイヤ」への交換も効果的
タイヤ交換の際には、「低燃費タイヤ（エコタイヤ）」を選択するのも有効な手段です。低燃費タイヤは、タイヤの転がり抵抗を低減するように設計されており、交換するだけで燃費が数パーセント向上する効果が期待できます。Vクラスは純正で「MO（メルセデス・オリジナル）」マークのついた承認タイヤを装着していますが、市販の低燃費タイヤの中にもVクラスに適した製品は多数存在します。
燃費維持に不可欠なメンテナンス項目【エンジンオイル・AdBlue】
最高の燃費性能を維持するためには、定期的なメンテナンスが欠かせません。特に重要なのがエンジンオイルとAdBlue®（アドブルー）です。
エンジンオイル交換
エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や冷却、洗浄といった重要な役割を担っています。オイルが劣化すると、これらの性能が低下し、エンジン内部の摩擦抵抗が増加して燃費が悪化します。Vクラスのディーゼルエンジンには、メルセデス・ベンツが承認した規格のオイルを使用することが絶対条件です。1年に1回、または走行15,000kmごとの定期的な交換を必ず行いましょう。
AdBlue®（アドブルー）の補充
AdBlue®は、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれる有害な窒素酸化物（NOx）を無害な窒素と水に分解するための高品位尿素水です。これが不足すると、エンジンが始動しなくなるため、定期的な補充が必要です。AdBlue®の残量が少なくなるとメーター内に警告が表示されます。Vクラスのタンク容量は約25Lで、走行状況にもよりますが、おおよそ10,000km～15,000km走行ごとに補充が必要になります。
【維持費シミュレーション】年間燃料代はいくら？走行距離別に算出
実際にVクラスを所有した場合、年間の燃料代はどのくらいになるのでしょうか。 実燃費を11.0km/L、軽油の価格を150円/Lと仮定して、年間走行距離別にシミュレーションしてみましょう。
| 年間走行距離 | 年間必要燃料 | 年間燃料代 | 1ヶ月あたりの燃料代 |
|---|---|---|---|
| 5,000 km | 約 455 L | 約 68,250 円 | 約 5,688 円 |
| 10,000 km | 約 909 L | 約 136,350 円 | 約 11,363 円 |
| 15,000 km | 約 1,364 L | 約 204,600 円 | 約 17,050 円 |
| 20,000 km | 約 1,818 L | 約 272,700 円 | 約 22,725 円 |
年間1万km走行する場合、月々の燃料代は約1.1万円となります。同クラスのガソリンミニバン（実燃費8.0km/L、レギュラー170円/Lと仮定）の場合、年間燃料代は約212,500円（月々約1.77万円）となるため、Vクラスの方が年間で約7.6万円も燃料代を節約できる計算になります。走行距離が長くなればなるほど、この差はさらに広がります。
燃費だけじゃない！Vクラスの維持費全体像（税金・保険・メンテナンス）
車の維持費は燃料代だけではありません。Vクラスを維持するために必要な主な費用をまとめてみました。
- 自動車税（種別割）: 36,000円/年（V220dの総排気量は1,950ccなので、1.5L超～2.0L以下の区分。グリーン化特例により減税される場合あり）
- 自動車重量税: 20,000円/年（車両重量2,490kgなので2.5トン以下の区分。エコカー減税対象）
- 自賠責保険料: 約10,000円/年（24ヶ月契約の場合）
- 任意保険料: 年齢や等級、車両保険の有無により大きく変動（年間5万円～20万円程度）
- メンテナンス費用: 年間のオイル交換、AdBlue®補充、ワイパー交換などで約5万円～。
- 車検費用: 2年に1度、約15万円～25万円程度（交換部品により変動）
燃料代以外にもこれらの費用がかかることを念頭に置き、総合的なランニングコストを把握しておくことが重要です。
燃費の懸念を払拭するVクラスならではの魅力と価値
ここまでVクラスの燃費について詳しく解説してきましたが、最後に強調したいのは、Vクラスの価値は燃費性能だけで測れるものではないということです。
圧倒的な走行安定性と安全性
高速道路を矢のように突き進む直進安定性、重量級のボディをものともしないパワフルな加速、そしてメルセデス・ベンツが誇る世界最高水準の安全性能。これらがもたらす安心感と快適性は、他のミニバンでは味わうことのできない、Vクラスならではの大きな魅力です。大切な家族やゲストを乗せる機会が多い方にとって、この価値は何物にも代えがたいものでしょう。
上質な室内空間とブランド力
細部にまでこだわったインテリアの質感、静粛性の高い室内、そしてスリーポインテッドスターがもたらす満足感。Vクラスは単なる移動手段ではなく、乗る人すべてに特別な時間を提供してくれる「走るラウンジ」です。
燃費という一面だけで判断するのではなく、これらのVクラスが持つ本質的な価値と、ご自身のカーライフを天秤にかけ、総合的に判断することが、購入後の満足度に繋がるはずです。
まとめ
引用 : メルセデス HP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/van/v-class/overview.html)
今回は、メルセデス・ベンツ Vクラスの燃費性能について、オーナーとしての実体験とジャーナリストとしての視点を交えながら、徹底的に掘り下げてきました。
Vクラス（V220d）の実燃費は、総合的に見て11.8km/L前後。街乗りでは8.5km/L前後と厳しい場面もありますが、高速道路では15.0km/Lを超える優れた数値を記録します。
巷で言われる「燃費が悪い」というイメージは、少なくとも最新のクリーンディーゼルモデルには当てはまりません。アルファードのハイブリッドには及ばないものの、ガソリンミニバンよりは経済的で、燃料費の安い軽油のメリットは長距離を走るユーザーにとって大きな魅力です。
さらに、日々の運転の工夫や適切なメンテナンスによって、その燃費性能をさらに引き出すことも可能です。
そして何より、燃費という懸念を補って余りあるほどの走行性能、安全性、そして所有する満足感がVクラスにはあります。この記事が、あなたのVクラスに対する理解を深め、より良いカーライフの選択をするための一助となれば幸いです。
