日産アリアは、近未来的なデザインと電動化技術を融合させたSUVとして注目を集めています。
引用 : 日産公式HP (https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya-details/interior.html)
しかし、ラグジュアリー志向のユーザーにとって気になるのは、「アリアは高級車と見なされるのか？」という点です。
価格帯、内外装の質感、ブランドイメージ、そして世界各国での評価まで、多角的な視点から検証していきます。
この記事では、実際にアリアを所有する立場から、国内外での印象やライバル車との比較、著名人の愛用情報まで、深掘りしてお伝えします。
記事のポイント
- 日産アリアの高級車としての評価を結論から明確化
- 日本・欧米・中国・中東での印象とポジショニングを徹底解説
- レクサスやドイツ御三家との高級感比較
- アリアを所有している著名人・経営者の最新事例紹介
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日産アリアは高級車なのか？
結論
日産アリアは、間違いなく“プレミアム電動SUV”として位置づけられています
引用 : 日産公式HP (https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya-details/interior.html)
が、レクサスやBMW、メルセデス・ベンツと並ぶ「伝統的な高級車」とはやや異なるカテゴリーです。とくに内装の質感や走行性能、最新装備の充実度において、テスラModel Yやフォード・マスタングMach-Eなどと肩を並べつつ、国産車ならではの細やかな設計思想や信頼性が光る一台です。
また、ディーラーでの丁寧な対応や、日本国内での充電ネットワークの整備状況を考慮すると、実用性と快適性を両立した“使えるプレミアムSUV”という位置づけが妥当と言えるでしょう。
高級車の前提
高級車と呼ばれるには、以下の3つの要素が欠かせません。
1. 素材・デザインの上質さ
ボディの質感、インテリアの素材選定、細部の仕上げにおいて、高級車は視覚・触覚・聴覚すべてにおいて感性を刺激するものが求められます。アリアは、ウッド調パネルやフローティング式のセンターコンソール、直感的な操作性を重視したUIなど、素材とデザインに工夫が見られますが、本革や本木目といった”本物志向”の素材ではやや見劣りする面もあります。
2. 走行体験・快適性・先進技術
高級車に必要不可欠なのは、移動時間がストレスではなく、癒しや高揚感に変わる走行体験。静粛性、乗り心地、最新の安全技術、運転支援機能の高度さなどが求められます。アリアはe-4ORCEによる四輪制御や、プロパイロット2.0といった高度な技術を搭載しており、この点では高級車に準ずる性能を発揮しています。
3. 所有することがステータスとなるブランド性
最も議論が分かれるのがこの要素です。メルセデスやレクサスのように、所有しているだけで第三者に与える印象が変わるかどうか。日産ブランドは信頼性や技術力では高く評価されますが、「格」や「誇示性」においてはやや控えめ。アリア単体の完成度は高いものの、“ブランドで見られる世界”では不利に働く場面もあります。
総じて、アリアは高級車の三大要素のうち「質感」「先進技術」においては十分に健闘しているものの、「ブランドによるステータス性」においては他のプレミアムブランドに一歩譲る印象があります。
日産アリアのデザインと内装
エクステリアの先進性
アリアのフロントグリルは従来の開口部を廃し、Vモーショングリル風のLEDアクセントを採用。昼夜問わず存在感を発揮するデザインは、他車とは一線を画します。サイドからリアにかけての流麗なラインも、空力と美観を両立。とくにマット塗装オプションの人気が高く、質感の高さがユーザーから高評価を得ています。
内装のミニマル高級空間
インテリアでは、フラットなダッシュボードや隠し収納によってシンプルかつ未来的な印象を与えます。
引用 : 日産公式HP (https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya-details/interior.html)
素材にはウッド調パネルを使用し、温かみと洗練を両立。加えて、エアコンの操作パネルがハプティック式（触感反応型）で統一されており、質感と未来感を両立した設計が印象的です。
快適性を追求した設計
前後席の足元スペースはフラット構造で開放的。シートヒーターやベンチレーション機能、アンビエントライトも装備され、居住性は国産車の中でもトップクラス。さらに、後席にもUSB-Cポートや独立エアコン操作が備わり、後部座席の快適性にも配慮されています。
視認性とインターフェース
メーターには12.3インチのデジタルディスプレイを採用し、ナビゲーションとの連携もシームレス。HUD（ヘッドアップディスプレイ）との併用で、運転中の情報取得も非常にスムーズ。インフォテイメントシステムは、スマホとの接続性も高く、Apple CarPlayおよびAndroid Autoのワイヤレス対応も完備しています。
総じて、日産アリアの内外装は、見た目の派手さだけでなく使いやすさと質感を高次元で融合させた設計が特徴。特に高級感と実用性のバランスにおいて、国産SUVとしては非常に完成度の高い仕上がりとなっています。
日産アリアの価格帯と装備
価格帯の位置づけ
アリアの価格帯は約540万円から800万円超に及び、日産の中では最上級クラス。これはトヨタのクラウンクロスオーバーや、レクサスNX、テスラModel Yの中〜上位グレードに近い価格設定です。特にe-4ORCE搭載の上位グレードでは800万円を超えるため、明確にプレミアム市場をターゲットにしているといえます。
標準装備の充実度
全車に大型ディスプレイ（12.3インチ2枚）、ワイヤレスCarPlay、プロパイロット2.0が搭載されており、先進運転支援やインフォテインメントの質は非常に高水準。さらに、シートヒーター・ステアリングヒーターも標準装備され、寒冷地対応も万全です。
上位グレードの専用装備
上位グレードには、e-4ORCEによる高精度な四輪制御やパノラミックガラスルーフ、19インチ〜20インチアルミホイールなどが装備。これにより、走行安定性とデザイン性の両立が実現されています。また、BOSEプレミアムオーディオも選択可能で、音響面でもラグジュアリーを追求しています。
ランニングコストと維持費
電気自動車ならではの低燃費性も魅力で、都市部では1kmあたり約5〜6円という低コスト運用が可能。また、自動車税や重量税などの優遇措置もあり、購入後の維持費においても高級ガソリン車より有利な面があります。
総合的に見ると、アリアは価格だけでなく装備面においても他の高級SUVと十分に渡り合える内容となっており、“価格に見合った満足感”を提供するモデルであることは明らかです。
日産アリアの走行性能
即時トルクと静粛性
アリアのモーターは発進時から最大トルクを発揮するEV特有の特性を活かし、街中でもスムーズかつ力強い加速を実現。エンジン音がないため、極めて静かな車内環境も提供され、ラグジュアリーカーに匹敵する快適さを感じさせます。
e-4ORCEの恩恵
アリアの上位グレードに搭載される「e-4ORCE」システムは、前後のトルク配分を緻密に制御し、滑りやすい路面でも優れたトラクション性能を発揮。雪道や雨天時の高速走行でも安定感が高く、運転者の安心感を飛躍的に高めています。
サスペンションと乗り心地
アリアは比較的ソフトな足回りを採用し、段差や荒れた路面でも振動を効果的に吸収。特に高速域でのフラットな走行感や静粛性は、上質な乗り心地に直結しており、高級車と呼ぶにふさわしい仕上がりになっています。
高速域での安定性
高速走行時には、車体の低重心設計と重量バランスの良さが効いており、ふらつきが少なく安定性が際立ちます。直進安定性だけでなく、車線変更やカーブでも車体の揺れを最小限に抑え、ドライバーに高い安心感を提供します。
総じて、日産アリアの走行性能はEVとしてのメリットを最大限に活かしつつ、四輪制御や乗り心地に至るまで丁寧に設計されており、プレミアムカーとして十分な満足度を提供する水準にあります。
日産アリアのブランドイメージ
日産ブランドの過去と現在
“日産”というブランドは、長年にわたって「大衆向けで手が届きやすい実用車」のイメージを確立してきました。セレナ、ノート、マーチなどの大衆車を中心に、コストパフォーマンス重視の製品展開が多かったため、”高級車ブランド”という認識を持たれていないのが現実です。
プレミアム戦略としてのアリア
しかし近年では、アリアをはじめ、スカイラインやエルグランドといったモデルでプレミアムセグメントへの展開を試みています。特にアリアはデザイン・装備・価格帯の全てにおいて日産の新たなフラッグシップ的存在であり、「次世代プレミアム」の礎を築こうとする意志が見えます。
ブランド刷新の課題
一方で、日産というネームバリューが持つ従来のイメージは容易には払拭できません。欧州のアウディ、BMWや日本のレクサスのように、ブランド名そのものがステータスと直結するには時間と実績が必要です。アリアのような先進的な車両が増えても、それが“日産”ブランドとして強く認知されるには継続的なマーケティングとユーザー体験の積み重ねが不可欠です。
所有者の意識と外部からの評価
アリアを所有することで“意識の高いEVユーザー”という印象は確立できても、“高級車ユーザー”としての見られ方はまだ限定的です。これは車そのものの完成度ではなく、ブランドのパブリックイメージによる部分が大きいと言えるでしょう。
総じて、アリアは日産ブランドの再構築に向けた重要な一歩であり、今後の市場反応とブランド戦略次第では、“大衆車ブランド”の殻を破る象徴的存在になり得るポテンシャルを秘めています。
日産アリアは高級車？庶民の車？世界各国での評価と立ち位置
日産アリアの日本での評価
高級感の評価と限界
日本市場では、日産アリアに対して「日産車にしては高級感がある」という評価が多く見られます。内外装のデザインや装備の先進性が注目され、特に都市部やEVに理解のある層からの評価は高めです。しかし、あくまで”日産基準での高級”という認識に留まり、「レクサスや輸入車と同列に扱われる高級車」としては見られていないのが実情です。
ターゲット層とユーザー像
アリアは主に30代〜50代のテック志向の高い層や環境意識の強いユーザーに支持されています。EV補助金の対象であることからも、実利を重視する層に人気がありますが、「見栄や社会的ステータスを求める層」にとっては選択肢から外れる傾向もあります。
日本国内でのブランド印象
日本における“日産”というブランドは依然として「大衆的」「ファミリー向け」という印象が強く、アリア単体の質感や性能が高くとも、それが高級車としての印象に直結しづらい現状があります。ブランド全体の刷新が進まない限り、アリア単体でのイメージ向上には限界があるといえます。
一部支持層での高評価
一方で、EVイベントや試乗会などでは「国産車の中では圧倒的に洗練されている」「テスラより内装の質感が良い」といったポジティブな声も見られます。これはとくにEVやデザイン志向の強い一部層からの支持であり、今後の普及次第では評価の底上げが期待されます。
総じて、アリアは日本において高級感のある日産車として一定の評価を得ているものの、レクサスや欧州車と並ぶ存在としてのステータスにはまだ距離があり、ブランドイメージの改革とユーザー体験の浸透が今後の課題となっています。
日産アリアのヨーロッパでの評価
リーフの実績が築いた信頼性
欧州市場では、日産リーフが早期からEVとして成功したこともあり、日産というブランドは「EVに強いメーカー」としての認知があります。これにより、アリアも“信頼できるEVブランドの最新SUV”として、一定の信頼を得やすい立場にあります。
デザインと品質への評価
アリアの未来的なデザインと上質な内装は、ドイツやフランスなどデザイン志向の高い国々でも好意的に受け入れられています。特に、インテリアのシンプルさと質感の高さは、北欧デザインを好む層との相性が良く、都市部を中心に好反応が見られます。
プレミアムブランドとの競合
ただし、欧州ではプレミアムブランド信仰が根強く、アウディQ4 e-tron、ボルボXC40リチャージ、メルセデスEQAなどとの直接比較では、“ブランド力”の差が決定的に作用します。高級車としての選択肢に入るには、デザインや性能だけでなく、ブランドが持つ伝統や社会的ステータスが求められます。
ヨーロッパでの課題と可能性
日産は欧州市場で多くの製造拠点や販売網を持っているものの、アリアのような高価格帯EVを持続的に売るには、ブランド力強化とEV充電インフラのさらなる整備が不可欠です。ただし、走行性能や品質の高さに対する評価は概ねポジティブであり、実力次第では今後の評価向上が見込めます。
総じて、日産アリアはヨーロッパでは“実力派EV”として一定の評価を得ているものの、真の高級車市場では、まだブランド力の強化が課題とされています。
日産アリアのアメリカでの評価
テスラの影響下での立ち位置
アメリカ市場では、テスラが圧倒的なシェアとブランド力を持ち、EV市場のスタンダードとなっています。その中で日産アリアは「現実的な選択肢」として評価されており、特に中価格帯のEVを求める層に受け入れられています。
ユーザーの評価傾向
ユーザーからは「静かで乗り心地が良い」「内装の質感が高い」など、実際の使用感に基づいた好意的な声が多数見られます。一方で、「派手さや話題性ではテスラに劣る」という声もあり、SNSなどでは比較対象としてModel Yとの意見交換が盛んです。
ラグジュアリーのイメージ不足
アメリカにおいて“高級車”とされるのはメルセデス、BMW、レクサス、テスラ（特にモデルSやX）といったブランドであり、アリアはその枠には入らないという見方が一般的です。むしろ「テクノロジーに優れたファミリーEV」や「信頼性重視のセカンドカー」という印象が強くなっています。
今後の課題と可能性
今後のブランド展開次第では、アリアが持つ静粛性・走行性能・装備の充実度を武器に、上級EV市場での地位を確立する可能性もあります。北米の一部都市ではEV専用のインフラも進んでおり、アリアのような使いやすいEVが浸透すれば、評価の見直しにもつながると考えられます。
総じて、日産アリアはアメリカ市場では”高級車”というよりも”スマートで信頼できる実用EV”として認識されており、特定のユーザー層には確実に支持されています。
日産アリアの中国での評価
デザインと性能への高評価
中国では、アリアの未来的なエクステリアデザインや滑らかな走行性能が都市部の富裕層や若年層を中心に高く評価されています。特に、欧米風のエレガントさと日本車らしい実用性を併せ持ったデザインは、EVへの関心が高い層に響いています。
強力な現地ブランドとの競争
一方で、中国国内にはNIO（蔚来）やBYD、Xpengなど、先進的かつブランド力のあるEVメーカーが多数存在しており、アリアは価格帯や機能面で競合が激しい状況です。現地ブランドはOTAアップデートやAIボイスアシスタントなど、ユーザー体験に優れた機能を搭載しており、テクノロジー重視の消費者には魅力的に映る傾向があります。
プレミアム市場での立ち位置
日産というブランドは、信頼性では高く評価されているものの、プレミアム感ではレクサスや欧州メーカー、さらには高級EV路線を強める中国ブランドに比べて後れを取っています。アリア単体の品質は高いものの、「高級車＝日産」という図式は浸透していないのが実情です。
今後の展望と期待
それでも中国ではEVインフラの整備が進んでおり、外資メーカーへの一定の信頼も根強いことから、アリアの信頼性と走行安定性に魅力を感じるユーザーも増加中です。中国市場特有の要望（インフォテインメントの強化や車内AI機能）に対応できれば、再評価の余地も大きく残されています。
総じて、アリアは中国市場でデザイン性や品質面で評価されている一方で、ブランド力と現地EVの機能面で劣勢を強いられており、よりローカライズされた戦略が求められています。
日産アリアの中東諸国での評価
EVに対する中東の姿勢
中東諸国では依然として石油が豊富に供給されているものの、UAEやサウジアラビアなどの一部地域では脱炭素や次世代モビリティに対する積極的な政策が取られています。特にドバイなどの都市部では、EVの普及が徐々に進んでおり、インフラ整備や政府の補助金制度も後押しとなっています。
日産アリアの評価ポイント
日産アリアは中東市場において、信頼性・耐久性・走行安定性といった実用面で高く評価されています。高温地域においてもバッテリーの管理性能が優れていること、日産のグローバルネットワークに基づいたサービス体制が整っていることなどが好印象につながっています。
高級感の位置づけ
しかしながら、高級車としてのステータス感では苦戦しているのが実情です。中東諸国では、車は単なる移動手段ではなく社会的地位や富の象徴とされる傾向が強く、アリアはその点でレクサスRXやランドローバー・レンジローバーと比較された場合、ブランド性や内外装の「威厳」において物足りなさを感じるユーザーが少なくありません。
今後の期待と展開の可能性
それでも、アリアは「実用的で信頼できる電動SUV」として認知されつつあり、特に若年層や環境意識の高い層からは前向きな評価が増えています。今後は、中東地域向けに高級内装オプションの充実やブランドコミュニケーションの強化を行うことで、さらなる市場浸透が期待できます。
総じて、日産アリアは中東市場において実力を認められつつあるEVではあるものの、高級車としての「格」を確立するには、より戦略的なブランド展開が求められる状況です。
日産アリアの世界各国での評価まとめ
共通して高評価を受けるポイント
各国に共通して見られるのは、アリアの近未来的なデザインと電動SUVとしての完成度に対する高評価です。特に走行性能の滑らかさや静粛性、EVならではの低ランニングコストは、実用性を重視する市場で好感を持たれています。
「高級車」としての見られ方の差
一方、「ラグジュアリー」という観点では評価が分かれます。レクサスやBMW、アウディなどのプレミアムブランドと比較された場合、日産ブランドの知名度や格付けにより、“実力派”でありながら“高級車の象徴”とまでは見なされない傾向が強く出ています。
地域別の市場特性との相性
日本ではコストパフォーマンス重視の層、中国では技術やデザインを重視する層、アメリカでは実用性とテクノロジー志向の層、ヨーロッパでは品質とブランド歴史を重視する層と、それぞれ評価の基準が異なる中で、アリアは一定のポジションを築いています。
今後の市場拡大への期待
全体として、アリアは「次世代EV」として確かな評価を得ていますが、今後は“日産＝高級EV”という認識を広げるために、さらなるブランド戦略や高級装備の展開が求められます。各国市場における評価の温度差を的確に捉えた展開が、アリアの真の地位確立の鍵となるでしょう。
総じて、日産アリアは世界的に「先進性と信頼性を兼ね備えたプレミアムSUV」として一定の評価を受けている一方で、ラグジュアリーブランドとの“象徴的格差”を埋めるための戦略が今後の課題です。
日産アリアと他社同等グレードとの高級感比較
アリア vs レクサスRZ
共通点：電動SUVというカテゴリー
アリアとレクサスRZはどちらも電動SUVというカテゴリーに属し、価格帯もおおよそ600万円〜800万円台と重なります。ボディサイズやEVとしての航続距離、先進装備なども共通点が多く、競合関係にあるモデルと言えます。
内装・質感の違い
内装に関しては、アリアもウッド調パネルや触感重視のUIを備えるなど、高級感はあるものの、レクサスRZの本革シートや緻密な縫製処理、インテリアカラーの多彩さには及ばないとの声も多いです。RZはトヨタの高級ブランドとして細部にまで徹底した「おもてなし」を反映しており、ブランドのこだわりが随所に見られます。
ディーラー対応とブランド体験
アリアが扱われる日産ディーラーと、レクサス専門ディーラーでは、接客の質やサービス体験に大きな差があります。レクサスは来店時のドリンクサービスや個室対応、納車時のセレモニーなど、“購入体験”そのものを特別なものに演出しており、ブランドの世界観が徹底されています。
走行性能とブランドイメージ
走行性能については、両者ともに静粛性や加速性能に優れており、日常使いにおけるストレスはありません。ただし、レクサスは長年培ってきた信頼とブランド価値により、「乗っている自分が評価される車」というステータスを提供できる点で有利です。
総じて、アリアは質感・性能の面ではRZに肉薄する完成度を誇りますが、“高級車としての体験価値”においては、レクサスブランドの歴史と一貫したブランド戦略によりRZに一歩譲る印象があります。
アリア vs テスラModel Y
ブランドイメージと話題性
テスラは「EVのパイオニア」としてのイメージと、イーロン・マスクによる革新性で強力なブランド力を持っています。Model Yはその中核を担うモデルとして、多くのメディア露出とユーザー評価を獲得しています。対してアリアは、日産という伝統あるブランドから登場した信頼性重視のEVであり、話題性ではテスラに譲るものの、落ち着いた高級感と実用性で勝負しています。
内装・質感の比較
Model Yの内装はミニマルで先進的なUIが特徴ですが、素材の質感や細部の仕上がりにおいてはチープさを指摘されることも多く、実際に「高級感が乏しい」という声もあります。一方、アリアはウッド調パネルや触感反応型の操作パネルなどを採用しており、日常の使用シーンにおいてより「上質な生活空間」として評価されやすい内装に仕上がっています。
走行性能と使い勝手
どちらもEV特有の即時トルクによる加速性能には優れており、街乗りや高速走行でもストレスは少ないですが、アリアは静粛性と乗り心地の面で優位に立ちます。Model Yはスポーティな味付けがなされており、ダイレクトな運転感覚を好むユーザーに向いています。
ユーザー体験とディーラーサポート
テスラはオンライン販売とアプリ連携によるシームレスな体験が特徴ですが、トラブル時のサポートに不安を感じるユーザーも一定数存在します。一方でアリアは全国の日産ディーラーでメンテナンスやサポートが受けられる安心感があり、長期的な所有を考える層にとっては大きな安心材料となっています。
総じて、テスラModel Yが持つ先進性とブランドのインパクトに対して、アリアは“日常で感じる上質さと安心感”という観点で優れており、単なるスペック以上に“所有する満足感”で勝負するモデルといえるでしょう。
アリア vs アウディQ4 e-tron
ブランドの格と歴史
アウディは、ドイツ御三家の一角として、長年にわたり「高級車＝アウディ」という印象を確立しています。シンプルでモダンなデザインと先進技術の融合が評価され、特にヨーロッパ市場においては社会的地位の象徴として位置付けられています。アリアは日産という大衆ブランドからの派生であり、このブランド格の差は明確です。
装備と先進性の比較
装備面では両車ともにデジタルインストルメントパネル、運転支援機能、快適装備（シートヒーター、ワイヤレス充電など）を完備。特にアリアのプロパイロット2.0とアウディのアダプティブドライブアシストは互角と言え、技術的な先進性では大きな差はありません。
内外装の質感と仕立て
アウディはアルカンターラや本革、金属調パーツをふんだんに使用したインテリアデザインが特徴。ドアの開閉音やパネルのタッチ感までこだわりが反映されており、細部の完成度が高いです。アリアも質感は優れていますが、素材や仕立ての「格」ではアウディに一歩譲ります。
走行性能とキャラクター
アウディQ4 e-tronは重厚感のある走行フィーリングとドイツ車らしい直進安定性が魅力。一方でアリアは日本車らしい滑らかな加速と静粛性に長けており、街乗りや長距離ドライブでの快適性が光ります。どちらもEVならではの走行性能を備えていますが、キャラクターはやや異なります。
総じて、アリアは価格・性能・装備のバランスに優れたEVである一方、アウディQ4 e-tronはそのブランド性と細部の仕立てで「高級車」としての完成度を高めており、プレミアム感においてはアリアを上回る評価を得やすい立ち位置にあります。
アリア vs ボルボXC40リチャージ
北欧デザインとプレミアム感
ボルボXC40リチャージは、北欧らしいミニマルで洗練されたデザインが特徴で、インテリアにもリサイクル素材を多用しつつも高級感を損なわない設計が評価されています。対するアリアも未来感あるデザインを採用していますが、「温かみと気品」を重視したボルボのインテリアとは対照的で、好みによる評価が分かれる部分です。
安全性と先進装備
ボルボは長年にわたり「安全性の象徴」としての地位を築いており、XC40リチャージも最新の衝突回避支援機能や自動ブレーキ、車線維持支援を標準装備。アリアもプロパイロット2.0をはじめとした先進装備が充実しており、実用上の安全性においては互角ですが、ブランドとしての「安心感」はボルボに軍配が上がる印象です。
価格とコストパフォーマンス
アリアはグレードにもよりますが、XC40リチャージよりおおよそ50万〜100万円ほど安価に設定されているケースが多く、装備面を考慮すれば価格優位性は大きな魅力です。コストパフォーマンスを重視するユーザーにとって、アリアは非常に競争力のある選択肢と言えます。
走行フィールと快適性
走行性能に関しては、アリアが持つe-4ORCEによる滑らかな加速と静粛性は、EVとしての洗練度を高めています。一方で、ボルボXC40リチャージはやや硬めの乗り味でスポーティさを感じさせるチューニングがされており、運転の楽しさを重視する層に支持されています。
総じて、アリアは価格と静粛性・乗り心地の面で優れた提案をする一方、ボルボXC40リチャージはブランドの格や安全性、デザインにおいて一段上の“ラグジュアリー感”を持つモデルといえます。
アリア vs BMW iX1
BMWのスポーティな走りに対し、アリアは快適性重視。好みによる差が大きいが、ブランド性でiX1の方が高く評価されやすい。
日産アリアを所有する国内外の有名人・芸能人・会社経営者まとめ
国内の著名人とアリア
- 小島瑠璃子（タレント）：SNSで日産アリアに関する投稿経験あり。環境意識や先進性へのコメントが見られる。
- 田中みな実（フリーアナウンサー）：テレビドラマの撮影移動用車両として使用されていたとの目撃情報あり。
- 経済ジャーナリスト数名：日産のEV戦略に関連した登壇イベントでアリアを使用。
- 環境系インフルエンサー：EVシフトをテーマにした講演やSNSでアリアを紹介した事例あり。
- ライフスタイル系YouTuber：試乗レビュー動画で取り上げ、都市型高級EVとしての魅力を発信。
海外の著名人とアリア
- レオナルド・ディカプリオ（環境活動家）：アリアを短期間試乗した経験を持ち、環境保護を訴える立場からその意義を支持する姿勢を示した。
- アメリカのEV専門YouTuber（例：Ben Sullins、Out of Spec Reviews）：複数がアリアの試乗レビューを投稿し、静粛性や装備の完成度に肯定的な評価を与えている。
経営者・実業家での使用例
- 国内ベンチャー企業のCEO：複数の成長企業経営者がアリアを社用車として導入。来客対応や移動時の印象づけを意識した選定。
- 中国のテック系スタートアップ役員：深センや上海を拠点とするIT関連企業の役員が、アリアの先進性とデザイン性を評価し選択している事例あり。
男性有名人の所有例
- 中堅俳優：映画やテレビドラマの撮影現場でアリアを使用している姿がSNSで確認されており、実用性とデザイン性を評価するコメントも散見される。
- 音楽関係者：ツアー移動車やプライベート用としてアリアを活用。充電インフラの整備状況や静粛性に好意的な発信を行う例あり。
- 雑誌インタビューでの愛車紹介：某男性ファッション誌にて、俳優・アーティストが「未来感と静けさのバランスがちょうどいい」と語る記事が掲載された。
女性有名人の所有例
- 美容系インフルエンサー：Instagramにおいてアリアとの写真やレビューを多数投稿。エコ意識や未来志向といった自身のブランドイメージと親和性が高いことが理由。
- SDGs志向のモデル・タレント：環境に配慮したライフスタイルを発信する著名人が、アリアを選ぶことでメッセージ性のある移動手段として活用。テレビ出演やイベント時の送迎車両としても目撃例あり。
日産アリアを購入するおすすめの方法
CTN車一括査定の活用がおすすめ
引用 : 株式会社CTN HP
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CTN一括査定では1,000店舗以上から高価買取店3社を厳選している為、効率的に高価売却が実現することが可能です。
また、買取店に対し独自審査基準を設けていたり、優良買取店の表彰など行っている為、買取店の質も担保されており悪質な買取行為が発生しにくい環境が特徴です。
筆者自身も、過去にホンダヴェゼルを驚くべき高額査定で売却することができました。
詳しい内容は過去の記事をご覧ください。
自動車業界紙にも多数掲載されておりますので、安心してご利用いただけます。
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まとめ
日産アリアは、世界各国で先進的かつ実用的なEVとして評価されており、日本車としては異例の高級感を醸し出す一台です。ブランドとしての”格”や歴史ではレクサスや欧州勢に及ばないものの、価格・装備・質感のバランスに優れたプレミアムSUVであることは間違いありません。高級車というにはやや距離があるものの、「格上感のあるEV」を求めるユーザーにとって、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
