最近、保育園の送迎時に見かけるようになったレクサスLM。
引用 : TOYOTA HP (https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/42650642.html)
アルファードやヴェルファイアよりも圧倒的に目立つその存在感に、思わず「このママ友、何者？」と思ってしまった方も多いはず。
実際、レクサスLMを保育園の送迎に使用する家庭はどのような年収層なのか、高級車としての評価や周囲からの視線、マウント合戦で勝てるのかどうかを徹底検証していきます。
記事のポイント
- レクサスLM送迎ママは本当にお金持ちなのかを解説
- レクサスLMのグレード別価格を詳しく紹介
- 各教育機関の送迎シーンでの世間のリアルな声を分析
- 他高級車との比較で「マウント力」を徹底検証
以下関連記事をまとめています。参考にご覧ください。
レクサスLMで保育園の送迎をするママ友はお金持ちか？
結論
レクサスLMで保育園の送迎をしているママ友は、ほぼ間違いなく高所得層に属しています。
引用 : TOYOTA HP (https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/42650642.html)
なぜなら、単なる見た目だけでなく、購入・維持・運用のすべてにおいて一般的な家庭の枠を超えたコストがかかるからです。特に、現行の新型LM500h“EXECUTIVE”は車両価格が2000万円超え。高額なクルマを通勤ではなく保育園送迎に使うという行動そのものが、「時間・経済・精神の余裕」の象徴です。
年収レベルと購入決断の関係
一般家庭の平均年収が500〜600万円程度である中、レクサスLMの購入を実現するには世帯年収で1500万円以上が現実的な基準です。しかし、単に「買えるかどうか」だけでなく、「買って日常使いできるかどうか」に注目することが重要です。
高級車ゆえの維持費と“継続力”
購入後も続く高額な維持費は、以下のようなものがあります：
- 任意保険料：等級や補償内容により年間30万円以上
- ガレージ保管費：都心部では月3万円前後、年間で約36万円
- メンテナンス：ディーラー整備や高品質な消耗品により年間15万〜20万円
- 燃費・燃料代：ハイブリッドでも車体が重いため年間15万円前後
このようなランニングコストを余裕で支払える層でないと、真の意味で“持続可能な所有”は困難です。
社会的背景と属性傾向
レクサスLMを送迎用に使っているママ友の家庭背景には、以下のような傾向があります：
- 夫が開業医、士業、企業オーナー、または外資系の管理職
- 世帯年収2000万円以上
- 子どもは私立幼稚園やインターナショナルスクール通い
- 自宅は都心タワーマンション or 高級住宅街の戸建て
このような要素がそろって初めて、LMという特別な車を“当たり前”のように選ぶことができるのです。
感情的インパクトと見られ方
保育園の送迎でLMを見かけたとき、他のママたちはどう感じるのでしょうか？
- 「何者？」「別世界の人みたい」
- 「うちとは収入が桁違い」
- 「妬ましいけど正直カッコいい」
つまり、LMは見る者の心に強い印象と感情を残します。そしてその多くが「尊敬」や「羨望」であり、「見栄」ではなく「格」で差をつける存在なのです。
レクサスLMは高級車なのか
レクサスLMは、単なる高額車ではなく、ライフスタイルや社会的地位そのものを象徴する”ハイエンドミニバン”として位置づけられています。トヨタのフラッグシップミニバンであるアルファード／ヴェルファイアを基盤にしながら、さらにその上位モデルとして登場したLMは、世界の富裕層をターゲットとした開発思想が随所に反映されています。
トヨタブランドの中での特別な立ち位置
レクサスブランドの中でも、LMはRXやLSといったフラッグシップ車と並ぶ存在感を放ちますが、その中でも明確に「送迎されるための車」という特性を持ち、オーナードリブンではなくショーファードリブンを重視した構造になっています。まさに、運転手付きで乗ることが前提の高級車です。
世界戦略車としての高級性
LMは日本国内に限らず、中国や中東、東南アジアなどの富裕層マーケットを中心にグローバル展開されています。とくに中国では「アルファードよりも格上のミニバン」として絶大な人気を誇っており、政財界や著名人の送迎用車両としても利用されています。
素材・装備すべてがラグジュアリー
- 本革シートには通気・ヒーター・マッサージ機能を標準搭載
- センターコンソールには冷蔵庫、収納、電動コントロールスイッチ
- 26インチのリアディスプレイや19スピーカーMark Levinsonオーディオシステム
- ウッドパネルやアルミ加飾など手触り・質感も最高水準
インテリアの異次元レベル
レザーや木目パネル、リアエンターテインメント、電動オットマン付きの大型シートなど、後席のラグジュアリー感は国産車随一。単に「高い車」ではなく、「乗る人のステータス」を形にしたモデルです。
他車との決定的な違い
LMは単なるミニバンではなく、「後席でくつろぐこと」を最重要視して設計されています。そのため、ドライバーズカーではなく、完全にVIP専用空間としての価値を提供している点が他の国産高級車とは一線を画します。
レクサスLMのグレード別金額一覧
| グレード名 | 駆動方式 | 定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| LM500h“EXECUTIVE” | AWD | 4名 | 約20,000,000円 |
| LM500h“EXECUTIVE”（7人乗） | AWD | 7名 | 約18,000,000円 |
※ 価格は変動の可能性があります
レクサスLMで送迎をするママ友の世間のイメージ
レクサスLMを保育園の送迎にママが運転している世間のイメージ
レクサスLMで保育園の送迎をするという行為は、それだけで「圧倒的な経済力」と「非日常感」を周囲に与えます。登園のタイミングでLMを見かけた他の保護者たちは、一様に驚きと興味、そして時に嫉妬を抱くこともあります。
周囲が受ける“非現実感”
一般的な保育園送迎車両は、ミニバン・コンパクトカー・軽自動車などが主流です。そのなかでレクサスLMはあまりにも異質。外車以上にインパクトのあるフロントフェイスやサイズ感が、「異世界から来たママ友」のような印象を与えます。
SNSでの話題性も抜群
実際にSNSでは以下のような投稿が頻繁に見受けられます：
- 「保育園の送りでLMいたけど、まるで社長夫人」
- 「あのママ誰？絶対何かすごい人」
- 「うちの軽と並ぶと悲しくなる笑」
このように、LMを送迎で使用するだけで周囲に「意図しない注目」を集めてしまうという現象が起きます。
“見せびらかし”と取られるリスク
一方で、「そんなに高い車で送迎って…」とネガティブに受け取る保護者も一部存在します。特に保育園は公立・私立を問わず経済層が混在しているため、「あえて目立つ車で来るのは感じが悪い」といった声も少なくありません。
ステータスの可視化と優越感
それでもなお、LMでの送迎は「一線を画す家庭」であることを無言でアピールする手段になります。無理に言葉で語らなくても、車1台がその家のステータスを象徴しているのです。そしてそれは、他のママ友からも「羨望の対象」「真似できない存在」として映ります。
子どもへの影響
子ども自身も、友達から「すごい車に乗ってるね」と言われることで、自尊心が高まる場合があります。一方で、親が気をつけないと「うちは○○くんちみたいにお金ないの？」と他家庭との比較が生まれることもあり、教育的バランスを考慮する必要があります。
レクサスLMを保育園送迎に使うママは、ただのセレブではなく「戦略的に差をつける存在」。その効果は車以上に社会的な波紋を呼び、肯定的にも否定的にも強く記憶に残ります。
「どれだけ稼いでるの？」といった驚きの声が多く、レクサスLMを日常的に使っているだけで“セレブ確定”という印象を与えます。SNS上でも、「保育園の送りでLM見かけた。もう住む世界が違う」といった投稿が目立ちます。
圧倒的な存在感と話題性
LMはそのボディサイズやフロントグリルのインパクトから、駐車場でも目立ちます。登園時にLMで登場するママは、無条件に周囲の注目を浴び、憧れと嫉妬が交錯する対象となります。
レクサスLMを小学校の送迎にママが運転している世間のイメージ
小学校では、保護者の経済力がより明確に見えるようになります。その中でレクサスLMは「会社経営者の奥様」「医者の妻」など、明確なハイクラス家庭の象徴と見られています。
クラス内での家庭間格差が浮き彫りに
小学生になると親同士の交流も増え、保護者会や参観日、運動会などで車が並ぶシーンも多くなります。その場でLMが登場すれば、「あの家すごい」と噂になるのは時間の問題です。
送迎時の注目度はさらに増加
小学校の校門前は交通量も多く、通学中の他児童や先生からも注目される環境です。LMはその存在感により、無意識のうちに視線を集め、「特別な家の子」という印象すら生みます。
PTA活動などでの優越的立場
高級車であるLMを乗ってくるママは、PTAや行事の場でも「セレブ枠」として扱われることが少なくありません。あからさまなマウントこそ控えめでも、「あの人は上の世界の人」という“見えない壁”が生まれるのです。
小学校では、保護者の経済力がより明確に見えるようになります。その中でレクサスLMは「会社経営者の奥様」「医者の妻」など、明確なハイクラス家庭の象徴と見られています。
レクサスLMを中学校の送迎にママが運転している世間のイメージ
中学校では子どもの自立性も増し、送迎する家庭自体が少なくなります。そんな中でLMでの送迎は「特別扱いされたい」「圧倒的に裕福」といった印象を強めます。世間からの目は厳しくも羨望を含みます。
数少ない送迎組の中での圧倒的存在感
中学生の登下校は電車や自転車が主流となる中、LMで送迎するママはかなりの少数派。よって、より一層その目立ち度が高まります。
学校側からの印象にも影響
送迎時に教師や保護者と接する機会がある中で、LMは「保護者の経済力」の象徴として無言のインパクトを与えます。進路相談などでも無意識に「お金の心配がない家庭」として扱われる可能性も。
子どものキャラ付けにも影響
周囲の生徒たちから「お金持ちの○○くん（ちゃん）」と呼ばれる機会が増え、子ども自身の立ち位置にも変化をもたらします。良くも悪くも“目立つ存在”として認識されやすくなるのです。
中学校では子どもの自立性も増し、送迎する家庭自体が少なくなります。そんな中でLMでの送迎は「特別扱いされたい」「圧倒的に裕福」といった印象を強めます。世間からの目は厳しくも羨望を含みます。
レクサスLMを高校の送迎にママが運転している世間のイメージ
高校にもなると、自家用車送迎は特殊ケース。通学が困難な遠方や特別な事情がある家庭を除き、LMでの送迎は完全に“目立つ存在”。「あの家はすごい」と周囲が一目置く存在になります。
高校生の送迎文化の中での異質感
高校生になると、一般的には公共交通機関での通学が当たり前。そんな中でLMでの送迎は、周囲から「なぜあの子だけ？」という目線を集めることになります。
教員や同級生からの固定イメージ
高級車で送り迎えされる生徒に対して、教師側が無意識に「裕福＝学費にも余裕」「保護者の支援が手厚い」といったイメージを持つことも。学外活動への参加率や留学の選択肢などでも、その存在感は影響を及ぼします。
通学路での周囲の視線
LMで登校すれば、近隣住民や通行人からも「あの家は何者？」と噂されることも。良い意味でも悪い意味でも、街での注目度が高まるのが現実です。
高校にもなると、自家用車送迎は特殊ケース。通学が困難な遠方や特別な事情がある家庭を除き、LMでの送迎は完全に“目立つ存在”。「あの家はすごい」と周囲が一目置く存在になります。
まとめ
レクサスLMでの送迎は、その車自体が語るラグジュアリーなライフスタイルの象徴。保育園から高校まで、そのインパクトは変わらず、送迎ママに対して「別格の存在」としての評価を与えています。
レクサスLMが購入できる年収は？
購入に必要な最低年収の目安
レクサスLMを無理なく購入・維持するには、最低でも年収1,500万円〜が必要です。これは、ただ単に車を「買う」ためだけでなく、「維持」していくことも考慮した場合の現実的な水準です。
年収1500万円の家庭が検討できる理由
年収1500万円の家庭は、月々の可処分所得が多く、教育費や住宅ローンを支払いながらでも車両費用に十分な予算を割けるとされています。とはいえ、ボーナスや臨時収入に依存せずにローン返済や保険・維持費を管理できる計画性が求められます。
ローン利用時の注意点
ローンを活用する場合、一般的なレクサスのローン金利は1.9%〜2.9%程度。LMの場合、借入金額が高額になるため、
- 初期費用（頭金）：最低でも400〜600万円
- 月々返済額：10万〜15万円前後（5年ローン想定） といった支出が見込まれます。
これを問題なく支払える家庭は、世帯年収2000万円以上であることが望ましく、さらに子育てや住宅費など他の支出とのバランスも重要です。
保険審査や信用力も影響
高額車両の購入時には、信用情報や勤続年数、資産状況なども見られます。医師・士業・経営者など、社会的信用の高い職種は審査でも有利とされ、LMを購入できる層の共通点となっています。
“無理なく買える”の本当の意味
「買える」ことと「無理なく買える」ことは別です。前者はローンや支払いをやりくりすれば可能ですが、後者は“日々の生活や教育投資を一切犠牲にせずに”という意味。ゆえに、実際には年収2000万円以上がLMオーナーの現実的なラインと考えられます。
キャッシュ一括購入派の世帯
レクサスLMをキャッシュ一括で購入する家庭は、「現金で2000万円を動かせる」経済的余裕を持っている層です。これらの家庭は、車の価格を“コスト”ではなく“ステータス”と捉えており、購入に一切の迷いがありません。
主な属性と職業層
- 年商数億円規模の中小企業経営者
- 医療法人の開業医・歯科医
- 賃貸収入など不労所得で暮らす富裕層
- 株式や仮想通貨などの投資収益が主な収入源
一括購入がもたらす心理的効果
ローンの負担や審査、月々の支払いに悩まされないことで、車の所有が“ストレスフリー”になります。また、購入時の交渉でも強い立場に立つことができ、納車やオプション対応も優遇される傾向があります。
周囲に与える無言のメッセージ
「ローンじゃなくて一括で買ってる」ことが保護者間の会話で明らかになると、それだけで一目置かれる存在に。見た目の豪華さ以上に、「財力で勝負してきた」という空気が漂います。
キャッシュ一括でLMを購入する家庭は、年収よりもむしろ「資産持ち」タイプ。年商数億円の企業経営者や開業医などが該当します。ローン審査不要、手数料ゼロでスマートに購入できる層です。
維持費も含めた年収の目安
LMは購入だけでなく、その維持にも膨大なコストがかかる車です。単に購入できるかどうかではなく、5年・10年と安定して所有・運用し続けられる家庭こそが真の所有者といえます。
年間維持費の具体例
| 項目 | 年間費用目安 |
| 任意保険 | 30〜50万円 |
| 自動車税 | 約11万円 |
| 車検・点検 | 約15万円 |
| 駐車場（都市部） | 24〜36万円 |
| 洗車・内装清掃 | 6〜10万円 |
| 消耗品（タイヤ等） | 5〜10万円 |
合計すると年間で100万円を超えることも珍しくありません。
家計とのバランス感覚が重要
この金額を“余裕資金”として計上できる家庭は、年間の自由支出枠が多く、旅行や教育、住居費にも十分な資金を投じられる層です。実際には、年収2000万円以上＋貯蓄・資産1億円以上の家庭が現実的なターゲットとなります。
保有年数と価値維持の視点
レクサスLMは残価率が高く、中古市場でも一定の価値を保ちます。5年後に売却した場合でも1000万円以上のリセール価格が期待できるため、資産としての価値も含めて考えると、富裕層にとっては“賢い買い物”といえるかもしれません。
年間で必要な維持費は概算で以下の通り：
- 任意保険：約30〜50万円
- 自動車税：約11万円
- 車検・点検：約15万円
- 駐車場代（都市部）：約24〜36万円
これらをカバーしても余裕がある家庭＝年収2000万円超が基準と言えます。
レクサスLMで子供の送迎をする際の注意点
ボディサイズによる運転難易度
LMは全長5.1m超、全幅1.9m超という堂々たるサイズを誇る大型ミニバンです。このサイズ感は一般的な駐車場の基準枠（5.0m×2.5m）を超えることもあり、特に保育園や学校周辺の狭い道路や縦列駐車が必要な場面では、高度な運転スキルが求められます。
狭小駐車スペースでのプレッシャー
保育園の駐車場は、軽自動車やコンパクトカーが想定されていることも多く、LMのような車両では「1台分のスペースに入りきらない」ケースも見られます。その結果、周囲に迷惑をかけてしまうリスクがあり、ママ本人の運転技術だけでなく、周囲への配慮も必要です。
内輪差と死角の多さによる難易度
LMはホイールベースが長く、内輪差が大きいため、小回りが利きづらい構造です。また、車体が高いため、子どもや自転車が死角に入りやすく、ミラーやカメラを駆使しても見落としのリスクがあります。
周囲からの視線とプレッシャー
大型車での送迎は、他のママや職員の視線も気になりがちです。「こんな大きな車で来て…」という批判的な目線や、「ぶつけそう」といった心配の声もあるため、精神的にも緊張感を強いられます。
安全運転へのテクノロジー活用
レクサスLMにはパノラミックビューモニター、パーキングサポートブレーキ、超音波ソナーなど、先進の運転支援装備が搭載されています。これらをしっかり活用すれば、初心者でも安全性は担保されやすくなりますが、それでも「大きさに慣れるまでの時間」は必要不可欠です。
LMを安全かつスムーズに扱うには、ミニバン以上・SUV未満のサイズ感に対する感覚を身に付け、事前に通る道や停める場所を確認しておく「予習型の運転」が重要になります。
他ママの視線と嫉妬に注意
LMのような高級車で送迎することは、無意識のうちに周囲の保護者から「見せびらかし」や「マウント」と捉えられる可能性があります。これが人間関係の摩擦の原因になることも。
周囲に与える印象の管理が重要
- 話しかけられても自慢気に語らない
- オプション装備や価格に触れない
- SNSでの車アピールを避ける
といった配慮を心がけることで、「嫌味なママ」ではなく「スマートなママ」として好印象を得られます。
“あえて質素”な演出も有効
服装や持ち物はあえてシンプルな物を選ぶことで、車とのバランスをとり、周囲との心理的な距離を縮めることも可能です。高級車だからこそ、周囲との調和が重要になります。
車内清潔感の維持
レクサスLMは高級レザーやウッドパネルをふんだんに使用しており、汚れやキズが目立ちやすいデリケートな内装です。そのため、小さな子どもを乗せる際の配慮は欠かせません。
子どもの“やらかし”は日常茶飯事
- ジュースをこぼす
- 食べカスを落とす
- 靴でシートを蹴る
- おもちゃで内装を傷つける
これらのリスクを軽減するために、チャイルドシート用のシートカバーやフロアマット、防水マットなどを活用すると良いでしょう。
定期的なメンテナンスの必要性
車内クリーニングはプロによる定期清掃（月1回〜2ヶ月に1回）を依頼することで、ラグジュアリー感を保てます。特に白系内装の場合は、黄ばみや皮脂汚れに要注意です。
送り迎えの時間管理
レクサスLMでの登園・降園は非常に目立つため、送迎のマナーやタイミングが常に見られています。特に混雑する朝や夕方は「遅れて登場」するだけで悪目立ちすることも。
時間の正確さが信頼に直結
送迎時間に毎回遅れると、他の保護者や先生からの信頼を失うだけでなく、「時間にもルーズな家」といったネガティブなレッテルを貼られる恐れもあります。
無理な駐車がトラブルの元
大型車のLMでは「ちょっとしたはみ出し駐車」でも他車の通行に支障を与えることがあります。その結果、「配慮がない」としてママ友との関係悪化につながる可能性もあるため、余裕を持った時間行動と駐車計画が重要です。
事故リスクへの備え
レクサスLMは部品単価も高く、ちょっとしたこすり傷やドアパンチでも数十万円規模の修理費が発生することがあります。そのため、予防策と万が一の備えが必須です。
任意保険の内容を手厚く
- 車両保険は必須（一般型・免責0プランが理想）
- 弁護士特約、対物超過特約なども加えると安心
特に自損事故のカバー範囲が広いプランを選ぶことで、精神的な不安も軽減されます。
ドライブレコーダーの導入
360度カメラや後方録画対応のドライブレコーダーを装備することで、トラブル時の証拠保全や誤解防止に役立ちます。事故の際、「高級車に乗ってるから…」と理不尽な非難を受けるケースもあるため、自己防衛ツールとして必須です。
駐車時の対策も重要
ドアパンチや当て逃げを防ぐために、出入口付近の端スペースを選ぶ、広めの立体駐車場を活用するなど、駐車位置の選定にも神経を使う必要があります。
レクサスLMでマウントを取り返されないか｜他高級車との比較
ベンツVクラスとの比較
Vクラスは、メルセデス・ベンツが展開する高級ミニバンであり、特に法人送迎や大人数の移動を目的としたモデルとして根強い人気があります。ただし、そのコンセプトはあくまで“実用性重視”であり、レクサスLMのように「後席でくつろぐこと」を最重要視した設計とは明確に異なります。
室内空間と装備の質感に違い
- Vクラスは広さはあるものの、座席のクッション性や静粛性、装備の高級感ではLMに劣ります。
- LMはリクライニングやマッサージ、電動オットマンなど後席乗員を“もてなす”機能が充実しており、まさに「移動するスイートルーム」。
ママ友間の印象格差
Vクラスも十分に高級感はありますが、車に詳しくない人から見れば「大きなベンツ」程度に映ることも。一方、レクサスLMは「何これ…すごすぎる」「家ごと移動してるみたい」といった圧倒的な印象を与えます。
維持コストとブランド評価の差
Vクラスは輸入車ゆえにメンテナンスコストが高く、故障のリスクも日本車より高い傾向があります。また、レクサスは国内サービス網が強く、アフターサポートの安心感という面でもLMに分があります。
結論：ラグジュアリー性・話題性ではLMが優位
同じ高級ミニバンでも、Vクラスが「質の高い移動空間」なのに対し、LMは「ステータスの可視化装置」としての役割も果たす点が決定的な違いです。送迎シーンにおけるマウント力では、LMが一歩リードしています。
BMW X7との比較
BMW X7は、ドイツ製高級SUVの中でも最大クラスのボディを持ち、堂々としたエクステリアとハイパフォーマンスが魅力です。送迎という観点から見たとき、そのイメージはLMとは大きく異なります。
見た目のインパクトは互角以上
X7は路上での威圧感やスポーティな存在感が抜群。特にフロントグリルの大型化により、駐車場に入ってくると一目で“只者ではない”と伝わります。
ラグジュアリー性と静粛性はLMに軍配
X7の内装も非常に高級ですが、やはり“運転すること”を前提とした構造であり、後席にVIPを乗せるという意味ではLMの方が圧倒的に優れています。静粛性や乗り心地も、LMのショーファードリブン設計の方が上。
イメージの方向性が違う
X7は「かっこいいパパ」「走りを楽しむオーナー」の印象が強く、対してLMは「家族全体を包み込むラグジュアリー空間」。送迎の場で「どちらがママ友に刺さるか」を考えると、印象に残りやすいのはLMです。
維持費や車格比較
X7も1000万円を超える車両価格帯ですが、7人乗りSUVという汎用性から「仕事でも使ってるのかな？」という印象を持たれることも。LMのように“徹底的に贅沢”な選択とはニュアンスが異なります。
アルファード・エグゼクティブラウンジとの比較
アルファード・エグゼクティブラウンジは、かつては“キング・オブ・ミニバン”と称された存在でしたが、LMの登場によりその地位は大きく揺らいでいます。
車両価格と装備の差
エグゼクティブラウンジが800〜1000万円台に収まるのに対し、LMはその2倍の価格帯。装備も一段階上で、乗り心地や防音性能、素材の高級感においても明確な格差が存在します。
ママ友間での“格付け”にも影響
アルファードでも十分に高級で羨望の対象ですが、LMに乗ってくると「本物が来た」という空気になります。たとえば、アルファードに乗っているママ友がLMと並んでしまったとき、微妙なヒエラルキーが発生する場面もあるようです。
ラグジュアリーの“種類”が異なる
エグゼクティブラウンジはあくまで“自分で運転する人のための高級車”。一方でLMは“運転手付きでくつろぐ空間”を前提として設計されているため、ラグジュアリーの深さが異なります。
メルセデス・ベンツSクラスとの比較
Sクラスは世界中のセダンの頂点に立つ存在ですが、LMはあえて“ミニバン”という新たなラグジュアリー空間を提案しています。両者は性質が異なるものの、比較対象として語られる機会は多いです。
快適性の方向性が異なる
Sクラスは1〜2名の後席乗員が最も快適に過ごせるように設計されているのに対し、LMは家族や複数名での乗車を想定し、後席全体が“くつろぎ空間”になるように作られています。
送迎車としての用途適性
Sクラスは送迎車としての品格は文句なしですが、トランク容量や地上高、乗り降りのしやすさという点で、LMの方がファミリーユースに向いています。
ママ友間での印象の違い
「Sクラス＝旦那の車を借りてきた？」というイメージを持たれがちなのに対し、LMは“自分のための車”として見られやすく、その点でも所有のアピール度が高いです。
ロールスロイス・カリナンとの比較
カリナンはロールスロイスのSUVモデルであり、世界でもトップクラスの超高級車です。価格帯は4000万円以上となり、まさに“超セレブ”しか選べない一台ですが、保育園送迎という文脈ではそのラグジュアリーさが“異次元”すぎると捉えられることも。
実用性 vs 威圧感
カリナンはラグジュアリーであるがゆえに、庶民的なシーンには逆に馴染まない場合があります。登園時にカリナンで登場した場合、「圧倒されて距離を置きたくなる」といった反応も現実に存在します。
LMの“ちょうどいい贅沢”
それに対しLMは「理解できるラグジュアリー」として共感を呼びやすいポジション。価格帯も2000万円前後で、“特別だけど現実味がある”という絶妙なバランスを持っています。
共感性と社会的受容度
ママ友との関係において、極端すぎる贅沢は時に妬みや疎外感の原因になります。LMは「羨ましいけど頑張れば手が届きそう」という希望を抱かせるため、マウント力と共感性の両立が可能な1台です。
まとめ
レクサスLMは、他のどの高級車と比較しても「送迎シーンにおける最強のマウントカー」としてのポジションを確立しています。豪華さ、実用性、ブランドイメージの三拍子が揃っており、保育園〜高校までの送迎において常に一目置かれる存在です。
