プジョーはフランスを代表する老舗自動車メーカーであり、洗練されたデザインと欧州車ならではの乗り味が特徴です。
引用 : プジョーHP (https://www.peugeot.co.jp/)
しかし、プジョーに対して「高級車」というイメージを持つ人は日本国内ではまだ少数派。とはいえ、実際にはその上質な装備や走行性能に魅了される人も多く、世界各国での評価や位置づけは一様ではありません。
本レビューでは、「プジョーは高級車なのか？」という読者の素朴な疑問に対し、国ごとの評価やラインナップの中でも高級車と呼べるグレードを交えながら徹底解説します。
記事のポイント
- プジョーの世界各国での評価を深堀り
- 高級車の定義と照らし合わせたプジョーの立ち位置
- 高級と呼べる具体的なモデルの紹介
- プジョーを所有する有名人・経営者の傾向と事例
以下関連記事をまとめています。参考にご覧ください。
プジョーは高級車なのか？世界各国での評価や位置付け
プジョーの日本での評価
日本におけるプジョーの評価は、「おしゃれな輸入車」「人と被らない車」という点で高く評価されがちですが、「高級車」としての認識はやや薄いです。
価格帯としてはトヨタの上位モデルやレクサスのエントリーモデルに近く、輸入車の中では比較的手の届きやすい存在です。
そのため、プレミアム志向というよりは「個性派実用車」としての側面が強調されます。
ユーザー層の特徴と購買動機
プジョーを購入する日本人ユーザーの多くは、「他人と被りたくない」「ヨーロッパ車の美学を感じたい」といった志向を持っています。特に都市部では、デザインにこだわる感度の高い層や、40代～50代の男性がセカンドカーとして選ぶケースも目立ちます。また、女性ユーザーからも「スタイリッシュで可愛い」「国産車よりも内装が凝っている」といった声があり、ファッション感覚で選ばれる傾向も強いです。
日本の自動車市場におけるポジショニング
日本では、メルセデス・BMW・アウディといったドイツ御三家が「高級車」の代名詞として根付いているため、プジョーはそれらと比較されるとワンランク下の「輸入ミドルクラス」という位置づけになります。ただし、装備内容や乗り心地ではレクサスNXやトヨタクラウンスポーツと遜色ない部分もあり、性能面では十分に張り合える存在です。
ディーラー網とブランド訴求の課題
プジョーは国内ディーラー数が他の欧州車ブランドに比べて限られており、地方都市では実車に触れる機会が少ない点が課題となっています。
また、宣伝戦略も控えめで、ブランドとしての高級感を大々的に訴求していないことも、「高級車イメージが浸透しない」一因と考えられます。
その一方で、知る人ぞ知るブランドとして「玄人向けの選択肢」として支持されている側面もあります。
プジョーのヨーロッパでの評価
地元フランスを含むヨーロッパでは、プジョーは“信頼できる大衆車メーカー”という評価が中心です。
ただし、上級モデル（508や新型3008など）はアウディA4やBMW 3シリーズとも比較されるようになり、「プレミアム志向の拡張を試みているブランド」として認知され始めています。
特に508は、その上質なインテリアや最新の運転支援システムなどが評価されており、欧州内でも“手が届く上級車”として支持を集めています。
プレミアムセグメントへの挑戦
近年プジョーは、単なる大衆車メーカーから一歩進んだブランドポジションを狙い、プレミアム市場への本格参入を進めています。
プジョー508や3008 GTラインはその象徴であり、ドイツ御三家と同等の装備や内装クオリティを有しながら、価格面では比較的抑えられているため、欧州の実用志向なユーザーにとって魅力的な存在です。
欧州自動車雑誌や評論家の評価
ヨーロッパでは自動車専門誌や評論家によるレビューが購買判断に大きく影響しますが、プジョーはその中で「デザイン」「乗り心地」「燃費性能」の3点において高いスコアを獲得しています。特にフランス・イタリア・スペインといった南欧諸国では、エレガントで都会的なイメージを好む文化とマッチしており、日常使いとステータス性のバランスが取れたブランドとして定着しています。
ヨーロッパ各国でのイメージの違い
- フランス：国家的ブランドとしての誇りが強く、508は公用車としての採用実績もあり。官僚や医師など社会的信用の高い職業層に支持。
- ドイツ：品質への要求が高いため、やや厳しい評価もあるが、デザイン重視派からの人気あり。
- イギリス：右ハンドルモデルも多く導入されており、ミドルクラスの合理的な選択肢としての評価が定着。
このように、ヨーロッパでは単なる実用車以上の位置付けを確立しつつあり、「おしゃれでスマートな選択」として再評価されているのが現在のプジョーの姿です。
プジョーのアメリカでの評価
アメリカ市場においては、プジョーの存在感は極めて低く、1980年代に撤退して以来、知名度も限定的です。一部マニア層の中にはクラシックなプジョー車を支持する層が存在するものの、一般的には「プジョー=高級車」という認識はほとんどありません。高級車市場ではメルセデス・BMW・レクサス・アウディが圧倒的に強く、プジョーはその競争に加わっていないのが現状です。
再参入の可能性と業界の見方
近年、ステランティスグループ（旧プジョー・シトロエンとフィアット・クライスラーの合併企業）によるアメリカ市場再参入の噂もあり、再び注目を集めつつあります。特に電動化時代においては、PHEVやEVモデルを武器に「ユーロプレミアム」という新たな価値観で切り込めるかが鍵となります。
アメリカ人の自動車価値観とプジョーのギャップ
アメリカのユーザーはサイズ・馬力・ブランドステータスを重視する傾向が強く、プジョーの「コンパクトかつ洗練されたスタイル」はやや控えめに映る可能性があります。また、メンテナンス拠点の少なさや正規ディーラー網の不在も信頼性面での障壁となっています。
現地におけるブランド認知の実態
現在、アメリカでプジョーを知っている層の多くは移民系住民やフランス文化に親しみを持つ人々に限定されており、「知る人ぞ知る欧州ブランド」として一部の中古市場で静かな人気を維持しています。
プジョーの中国での評価
中国では一時期「欧州ブランド」として人気を博していましたが、現在はやや苦戦しています。特に地元メーカーの技術力が向上し、テスラやBYDのようなEVブランドが高級感を打ち出している中で、プジョーの存在感は低下気味です。ただし、欧州車への一定の信頼感は残っており、一部の中間層以上のユーザーから「上品な選択肢」として認識されることもあります。
中国市場での販売動向と消費者層
プジョーは以前、東風汽車との合弁によって中国市場に積極参入していましたが、現在は販売台数が低迷し、EV化の波に乗り遅れている印象があります。主なターゲット層は都市部の30〜50代の中堅サラリーマンや知識層であり、「大衆的だが一味違う欧州車」という位置づけです。
中国人消費者の高級車観とのズレ
中国における高級車とは、成功の証としての“ブランド力”が非常に重視されるため、プジョーのような「高級路線にあるがブランド力が限定的」な車は選ばれにくい傾向にあります。見た目や機能性よりも、車を持つこと自体が社会的評価に直結する市場では、アウディ・BMW・ベンツの影が圧倒的に大きいです。
EV移行期におけるチャンスと課題
今後、EVモデルやPHEVのラインナップを中国市場に再構築できれば、洗練されたデザインと欧州車らしい品質を強みに再評価される可能性もあります。ただし、価格設定とアフターサービス体制の強化が不可欠です。
プジョーの中東諸国での評価
中東地域では高温多湿な環境に強い日本車やドイツ車が好まれる傾向がある中で、プジョーはややマイナーな存在です。しかし、独特のデザインや価格対性能比の高さが評価されており、都市部の富裕層の中には選択肢として検討する人も見られます。高級車としての認識は低いですが、欧州スタイルに憧れる若年層からの支持があります。
中東諸国の車事情と消費傾向
中東では砂漠地帯が多く、耐久性と冷却性能が重視されるため、プジョーのようなヨーロッパ車は整備や耐熱面での懸念が挙げられます。一方で、都市部（ドバイ・アブダビ・ドーハなど）では輸入車文化が強く、欧州車に対する審美的な支持が一定数存在します。
高級車市場における位置づけ
ランドローバーやポルシェ、レクサスといった高級SUVブランドが人気を博す中で、プジョーは価格帯とブランド力の両面で“サブ・プレミアム”として扱われます。特に3008・5008といったSUVモデルは、「上品だが控えめな選択」として認識されることが多いです。
若年層からの支持とカルチャー的背景
中東では欧州ファッションや建築に感化されやすい層が存在し、特に30代前後の都市型若年層から「ライオンマークのデザインがかっこいい」「個性的な車に乗りたい」といった声が寄せられています。SNS上でもプジョーオーナーによるライフスタイル投稿が目立ち、ブランドイメージ向上に寄与しています。
プジョーの世界各国での評価まとめ
世界的に見ると、プジョーは「手頃な価格で上質な欧州車」というポジションを維持しているといえます。日本やアジア圏では“おしゃれな大衆車”、ヨーロッパでは“信頼性のあるプレミアム大衆車”という立場であり、国ごとに異なる印象が形成されています。
各国評価の共通点と差異
- 共通点：いずれの国でもプジョーは「デザイン性」「ヨーロッパ的センス」「独自性」に対する評価が高い。
- 差異：高級車としての認知度にはバラつきがあり、ヨーロッパ（特にフランス）ではプレミアム志向が強く、アメリカや中国ではブランド力が限定的。
世界市場におけるブランド再構築の可能性
ステランティス体制下でグローバル戦略が再構築されつつある現在、プジョーは特定地域での高級車イメージ向上を目指す戦略を取り始めています。特にEVモデルのグローバル展開を通じて、今後は“環境志向＋プレミアム感”という新たな価値を提示する可能性があります。
今後の課題と展望
- 課題：市場ごとのブランド浸透戦略の不足、ディーラー網の拡充、アフターサービス体制の強化
- 展望：特定モデルのヒットやEV化によって、より明確に“高級志向層”への浸透が期待される
国別の特性を理解し、ローカルニーズに応じた製品展開とブランディングを行うことで、プジョーは“ただの大衆欧州車”から“新時代のスマートプレミアム”へと進化し得るポテンシャルを持っています。
プジョーは高級車なのか？庶民の車？結論を解説
高級車の定義
一般的に「高級車」とは以下の要素を複数満たす車を指します：
- 価格帯が一般車よりも明確に高い（500万円以上が目安）
- 上質な内外装素材を使用
- 静粛性や乗り心地、運転支援技術などの総合的な快適性
- ブランドのステータス性や希少性
この定義に照らし合わせると、プジョーの一部モデルはこれに該当しますが、ブランド全体としては“大衆車”のイメージも強く残ります。
結論
結論として、プジョーは「一部モデルにおいては高級車と評価しうる」が「ブランド全体としては大衆車の延長線上にある」という評価が妥当です。
引用 : プジョーHP (https://www.peugeot.co.jp/)
高級志向ユーザーの満足度
実際にプジョー上位モデルを所有しているユーザーの中には、「静粛性やインテリアの仕立ては十分に高級車並み」「国産高級車とは異なる洗練されたデザインが魅力」といった声も多く見られます。特に508や3008 GTなどは、価格帯以上の質感と満足度を提供しており、「高級車の代替候補」としての選ばれ方をしています。
高級ブランドとの境界線
メルセデス・BMW・レクサスといった明確なプレミアムブランドに比べると、プジョーは「ブランド力」の面で劣る印象を持たれがちですが、装備や走行性能での差は小さくなっています。これにより、“合理的に高級車的体験を求めるユーザー層”に刺さる立ち位置を築いています。
プジョーの今後に期待される進化
今後、プジョーが高級車としてさらに認知を得るためには、ブランド戦略の強化とアフターサービス体制の拡充がカギとなるでしょう。特にEV・PHEVの上級ライン展開や、グローバルマーケティングの再設計が行われれば、「手の届く欧州プレミアム」として確固たるポジションを築くことができると考えられます。
高級車と言える車種
以下のモデルは、装備やデザイン、価格帯の面で“高級車”と見なされることが多いです：
- プジョー508 GT（上級セダン）：価格約550万円～。クーペのような美しいボディラインと先進的なi-Cockpitを搭載し、長距離移動にも適した快適性を備える。レザー仕上げやマッサージ機能付きシートなど、内装装備も充実。
- プジョー5008 GT（3列SUV）：約530万円～。3列7人乗りながらも洗練されたデザインと乗り心地を実現し、ファミリーユースでも高級感を求める層に適応。後部座席の快適性や広さも高評価。
- プジョー3008 GT Hybrid4（PHEV）：約600万円前後。4WDハイブリッドシステムにより高出力と低燃費を両立。EVモード搭載で静粛性も高く、環境意識と高級志向を両立したいユーザーに最適。
高級車としての評価ポイント
- いずれのモデルも500万円を超える価格帯で、高級車の価格基準を満たしている
- 内装はナッパレザー、木目調トリム、アルミパネルなど上質素材を使用
- 先進安全機能や最新のデジタルインターフェースを搭載
- 欧州プレミアム車としてのデザイン美と走行性能の両立
これらのモデルは、価格・装備・性能の面で、従来の大衆車ラインとは一線を画しており、プレミアム車市場において十分に競争力を持つと評価できます。
プジョーを所有している有名人・芸能人・会社経営者
日本国内：
- 滝川クリステル（ジャーナリスト・女性）…プジョー3008
- 柴咲コウ（女優・女性）…508を一時所有
- 某有名クリエイター（社名非公開・男性）…e-208
海外：
- フランス元大統領 フランソワ・オランド（男性）…508
- イギリスの人気シェフ ジェイミー・オリヴァー（男性）…5008
- 女性実業家・起業家 カトリーヌ・バロー…e-2008
※他にも、中小企業経営者などがファミリーカー用途で利用している例が多数。
プジョーのデザイン・内装の高級感
プジョーの特徴として、デザイン性の高さが挙げられます。外装はライオンの意匠を反映したシャープなラインが印象的で、特に3008や508のフロントグリルは高級感を演出します。
外装デザインの評価ポイント
- LEDデイライトやセイバー型ライトサインなど、フランスらしい先鋭的な意匠
- グリルデザインやボディシルエットは、アウディやボルボに通じる欧州プレミアム感
- カラーラインナップも豊富で、パールホワイトやメタリックブルーなど高級感ある選択肢が揃う
内装仕上げの上質さ
内装においても、i-Cockpitと呼ばれる独自の運転空間は、コンパクトステアリングとデジタルメーター配置により、未来的かつドライバー重視の設計となっています。
- ナッパレザーやアルカンターラを採用した高級素材の使用
- クローム調加飾や間接照明による“包まれるような空間設計”
- フランス車ならではの曲線美と調和したスイッチ類の配置が、操作感と見た目の両立を実現
ユーザー評価と実体験の声
実際のオーナーからは、「500万円台でここまでの内装は他にない」「国産車とは一線を画す質感」といった満足の声が多く、内装の高級感は価格以上と評価されています。また、助手席・後席の素材感や静粛性も評価されており、同乗者の満足度も高い傾向にあります。
プジョーの走行性能と静粛性
走行性能に関しては、フランス車らしいしなやかな乗り味とハンドリング性能が高く評価されています。サスペンションの柔らかさと静粛性のバランスも良く、長距離運転でも疲れにくいと感じるオーナーが多いです。特にハイブリッドモデルでは、電動アシストによる滑らかな加速とエンジン音の少なさが高級感を高めています。
ハンドリングと乗り心地のバランス
- 電動パワーステアリングにより、低速での取り回しがスムーズ
- 高速域でも安定性が高く、ロールを抑えたコーナリング性能が光る
- 一部モデルには電子制御ダンパーが搭載されており、路面の凹凸にも柔軟に対応
静粛性へのこだわり
- 遮音材の厚みやガラスの構造が工夫されており、外部音を効果的に遮断
- PHEVモデルではEV走行モードにより、市街地走行での静音性が極めて高い
- エンジン始動時や加速時の振動が少なく、乗員全体に落ち着きを与える
実際のオーナーの声
「高速道路での走行中も風切り音が非常に少ない」「フランス車ならではの“浮くような乗り味”に惚れた」といった声が多く、上質な移動体験を求める層にとって非常に好評です。
プジョーの安全性能と先進技術
プジョーは先進安全技術にも注力しており、ADAS（先進運転支援システム）や自動駐車支援、360度カメラなどが装備されているモデルも存在します。これらは高級車に求められる最新装備の一部であり、特に3008や508といった上位モデルでは、輸入高級車と遜色のない水準に達しています。
主な先進安全機能
- アクティブセーフティブレーキ（自動緊急ブレーキ）
- アクティブレーンキープアシスト（車線逸脱防止）
- トラフィックサインリコグニション（標識認識機能）
- アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）
利便性を高める快適支援機能
- 360度カメラとパーキングセンサーにより、狭い駐車場でも安心
- 夜間視認性を向上させるフルLEDヘッドライトや自動ハイビーム
- スマートキーとスマートフォン連携により、先進的な利便性を実現
安全性に関するユーザー満足度
「車線を自動で維持してくれる安心感がある」「輸入車なのに日本の道路事情に適したシステムが多く、使いやすい」との評価も多く、単なる高級装備ではなく“実用性のある先進性”として支持されています。
まとめ
プジョーは“ブランド全体としての高級車イメージ”こそメルセデス・BMW・レクサスといったプレミアムブランドには及ばないものの、個別のモデル、特にGTグレードにおいては、価格帯・質感・走行性能・先進技術のバランスにおいて十分に高級車と呼べる水準を誇っています。
高級車に求められる条件を多く備えながらも、比較的リーズナブルに所有できるという点は、賢い選択として見直されつつあります。デザイン性、機能性、快適性のすべてにおいてバランスのとれた選択肢として、これからの時代にふさわしい“実用派欧州プレミアム”といえるかもしれません。
