メルセデスベンツの最上級モデルとして名高い「マイバッハ」は、世界中の富裕層や成功者を惹きつける存在です。
引用 : メルセデスベンツHP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/saloon/mercedes-maybach-s-class/overview.html)
特に芸能人、経営者、スポーツ選手など社会的地位の高い人物がこぞって所有しており、日本国内でもその姿を見かけることが増えてきました。
本レビューでは、マイバッハに乗る国内外の著名人を網羅的に紹介するとともに、なぜここまで人気なのか、その理由を徹底解説していきます。
記事のポイント
- 国内外の著名人の愛車事情を職業・性別別に網羅
- メルセデスベンツマイバッハの魅力をオーナー視点で分析
- リセールバリューや年間維持費など経済的側面も解説
- 一般人でも購入できるのか？購入に必要な年収の目安を提示
以下関連記事をまとめています。参考にご覧ください。
メルセデスベンツ マイバッハ｜国内外の所有者一覧と特徴まとめ
国内の芸能人・著名人
メルセデスベンツマイバッハは、日本の芸能界においても“特別な一台”として数多くの有名人に選ばれています。
引用 : メルセデスベンツHP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/saloon/mercedes-maybach-s-class/overview.html)
見た目のインパクトやステータス性はもちろん、移動中も快適な空間を求める著名人にとっては理想的な存在です。以下、職業や利用スタイルを軸にその理由を深掘りしていきます。
人気俳優とマイバッハ
- 木村拓哉（俳優）：GLSマイバッハに乗っている姿が何度も報道されており、そのラグジュアリーな佇まいと存在感が彼のイメージとマッチして話題に。
アーティストが選ぶ特別な仕様
- EXILE ATSUSHI（アーティスト）：Sクラスマイバッハのカスタムモデルを所有。サウンドシステムや内装にもこだわっており、まさに“音楽家の城”。
- GACKT（アーティスト）：フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーを多数所有する中でも、マイバッハは唯一無二の快適性と静粛性を持つとして、日常的な移動車として活用。
スポーツ界の伝説的人物
- 中田英寿（元サッカー日本代表）：過度な自己主張を避ける傾向にある中田氏だが、マイバッハの持つ“控えめな重厚感”とパーソナル性に惹かれたとされ、あえて公に語らず愛車として長年維持。
共通する選択理由
- ステータスの可視化：プライベートでも社会的地位を意識せざるを得ない彼らにとって、マイバッハはその象徴とも言える存在。
- 移動空間としての完成度：移動中も打ち合わせや休憩が必要な彼らにとって、マイバッハのリアシートはまさに“動くオフィス”または“移動スイートルーム”の役割を果たしている。
- メディア映えと演出性：CMやドラマの中での車両使用、またはSNSでの露出も多く、マイバッハは自己ブランディングにも貢献。
国内の経営者・実業家
マイバッハは単なる移動手段ではなく、企業経営者たちにとって“信用力”や“威厳”を可視化する道具でもあります。ビジネスの世界で成功を収めた経営者たちが、マイバッハをどのように活用しているのかを深掘りしてみましょう。
実業家の象徴としてのマイバッハ
- 三木谷浩史（楽天会長）：S680をドライバー付きで使用しており、ビジネスミーティングへの移動や役員送迎においても重宝。乗る人間のステータスだけでなく、迎える相手への敬意も表すビジネスツールとしての側面を持つ。
- 前澤友作（スタートトゥデイ創業者）：フェラーリやロールスロイスなど多数の高級車を所有する中、マイバッハは”品格のある静寂性”に惹かれていると語る。大々的にSNSでも披露しており、彼のブランド価値とリンクしている。
なぜ経営者はマイバッハを選ぶのか？
- 顧客や取引先への印象づけ：運転手付きのマイバッハで現れること自体が、その人物の事業規模や信頼性を無言で語る要素となる。
- 会議スペースとしての活用：後席の広さと静音性は、社内ミーティングや移動中の資料確認にも適しており、多忙な経営者にとっては“時間の最大活用”を可能にする空間でもある。
- 高級車としての品格と控えめさの絶妙なバランス：派手さではなく重厚な存在感を持つマイバッハは、成金的な印象を与えず、あくまで実力に裏打ちされた選択であることを示すことができる。
このように、国内の経営者たちにとってマイバッハは単なる高級車ではなく、信頼、尊敬、戦略的演出を担う“ビジネスツール”としての側面が色濃く表れています。
海外のセレブ・芸能人
海外では、マイバッハは“超一流セレブリティの象徴”として知られています。
引用 : メルセデスベンツHP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/saloon/mercedes-maybach-s-class/overview.html)
中でもハリウッドや音楽界で成功を収めた人物たちは、マイバッハを単なる移動手段ではなく、ライフスタイルや自己演出の一部として取り入れています。
SNS時代のラグジュアリーアイコン
- キム・カーダシアン（米国タレント）：カスタムマイバッハGLSを所有。全身ホワイトの特注仕様を自身のSNSで披露し、「モダン×リッチ」の象徴としてファンの羨望を集めています。
ミュージック界のトップが選ぶ理由
- カニエ・ウェスト（ラッパー）：マイバッハを複数台所有しており、その中にはホワイトマット塗装などの特別仕様も含まれます。ラグジュアリーとアートの融合を体現する彼の美学と完全に一致。
- ジェイ・Z（ラッパー）：メルセデスベンツ・マイバッハの中でも希少な「マイバッハ・エクセレロ（約10億円）」を所有。音楽業界の頂点に立つ彼の威厳を象徴する1台です。
なぜセレブはマイバッハを選ぶのか？
- ブランドのプレミアム性：ベンツの中でもマイバッハはさらに上の位置づけで、真の“成功者のみが乗ることを許された車”として認知されています。
- 自己演出とマーケティング効果：メディアやSNSに登場させることで、自身のイメージ戦略にも直結。”この車に乗る私”を演出することでファン層やブランド価値にも影響を与えています。
- 世界観との一致：マイバッハのもつ重厚さと格式は、単なるラグジュアリー以上の価値を生み出し、“帝王感”を求めるセレブリティの理想に合致します。
海外の経営者・富裕層
マイバッハは世界の財界人たちにとって“移動するオフィス”であると同時に、成功と信頼の象徴でもあります。
引用 : メルセデスベンツHP (https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/saloon/mercedes-maybach-s-class/overview.html)
彼らがこの車を選ぶ背景には、ビジネス的合理性と象徴性の両面があります。
テック業界の象徴的存在
- ビル・ゲイツ：マイバッハを社用車として活用しているとされ、特別仕様のセキュリティ設備が整えられているという情報も。目立たないデザインながら、内装には最先端技術と快適性を求める姿勢が見える。
アジアを代表する大富豪
- ムケシュ・アンバニ（インドの大富豪）：世界有数の富豪として知られ、自宅には数十台の高級車を保管。中でもマイバッハは、防弾ガラスや特注内装を施した“走る要塞”として使用しており、国家級の警備態勢で運用されている。
富裕層が選ぶ理由とは？
- セキュリティとプライバシーの確保：要人や富裕層にとって最も重要な要素。マイバッハは防弾仕様や通信システムのカスタムにも柔軟に対応できる。
- 長距離移動に耐えうる快適性：ジェット機のビジネスクラスに匹敵する乗り心地を実現。特に移動時間が長い国・地域に住む経営者にとっては大きな利点。
- 企業ブランドの一部として機能：本人の社会的評価と連動して、企業の信頼性・ブランド力にも間接的に貢献するため、重要な演出ツールでもある。
このように、海外の経営者・富裕層がマイバッハを選ぶ背景には、単なる贅沢ではなく「合理性×権威性」の両立があるのです。
海外のスポーツ選手
世界のトップアスリートたちにとって、車は単なる移動手段ではなく「成功の証」であり「ステータスの演出装置」としての意味合いを持ちます。特にマイバッハのような超高級車は、彼らのパーソナリティやライフスタイルを反映した“動くステージ”とも言える存在です。
サッカー界のスーパースター
- クリスティアーノ・ロナウド：メルセデスベンツマイバッハを数台所有。イタリア、スペイン、イギリスなどの移籍先でも常に高級車を揃えており、その中でもマイバッハは最も多く登場する車種の一つ。彼のインスタグラムでは、プライベートジェットや邸宅と並んでマイバッハが映り込むことも多く、“成功者の象徴”としての地位を不動のものにしている。
NBA界の帝王
- レブロン・ジェームズ（NBA）：マイバッハをショーファーカーとして使用しており、試合会場やイベント会場への移動手段としても活用。身長2m超の彼でもゆとりある後席スペースは非常に貴重で、移動時間をくつろぎの時間に変えることができる。自身のステータスやクラシックな趣味性とマッチしている。
なぜアスリートに選ばれるのか？
- 長距離移動への対応力：遠征やメディアイベント、トレーニング施設間の移動が多いアスリートにとって、快適で疲労を軽減する移動手段は必須。マイバッハのエアサスペンションと静粛性はその点で群を抜いている。
- チームや家族との移動にも最適：後部座席の広さ、エンタメ装備、収納スペースなどにより、仲間や家族との移動時間も豊かに演出できる点が支持されている。
- 成功の可視化：アスリートとしてのピークは短いことから、限られた期間で成功と自己実現をアピールする手段として、マイバッハは極めて効果的な選択肢となっている。
このように、マイバッハは単なる高級車ではなく、アスリートの“ライフスタイル戦略”における一環として重要な役割を担っているのです。
メルセデスベンツ マイバッハ｜有名人に選ばれる理由とは
圧倒的なラグジュアリー性能
内装の仕上げは、もはや自動車というより高級ホテルのスイートルームに近い空間です。ナッパレザー、リアエンタメ、フルリクライニングシート、アンビエントライトなど細部に至るまで極上の仕立て。移動そのものがステータスになります。
マテリアルの贅沢さ
マイバッハに採用されているレザーは、選び抜かれたナッパレザーやデジーノ仕様の最高級本革が標準装備。シートだけでなく、ドアトリムやステアリング、天井部分にまで本革が用いられ、まさに手の触れるすべてがラグジュアリー。
快適性の極致を追求
フルリクライニング可能なリアシートにはマッサージ機能が搭載され、温熱・冷却機能も完備。シャンパンクーラー付きのセンターコンソール、格納式テーブル、専用照明によって、移動中でも極上のくつろぎ空間を演出。
静寂性への徹底したこだわり
外部騒音を遮断するために三重ガラスや吸音素材が随所に採用されており、車内は走行中でも図書館並みの静かさ。これは運転者だけでなく、後部座席の乗員にとっても最大限のリラックス効果をもたらします。
カスタムオーダーによる唯一無二の体験
購入者はインテリアカラー、ウッドパネルの種類、シートステッチまで自由にカスタマイズ可能。世界に一台、自分だけのマイバッハを作り上げることができる点も、この車が選ばれる大きな理由のひとつです。
運転する必要すらない快適性
多くのオーナーは専属ドライバー付きでマイバッハを活用していますが、自らハンドルを握ってもその快適性と静粛性は群を抜いています。運転することすら不要と感じさせるその完成度は、単なる高級車を超えた”移動の芸術品”と呼ぶにふさわしいものです。
ショーファーカーとしての極致
後席はまさに“移動式スイートルーム”。エアサスペンションと電動リクライニングシートが、乗員にまったく揺れを感じさせない乗り心地を提供。航空機のファーストクラスを彷彿とさせる快適さは、移動の時間すら価値に変えてくれます。
ドライバーズカーとしても成立する高性能
マイバッハは後席の快適性だけでなく、自ら運転したときの満足度も高いのが特長です。V12エンジンや高度な4MATICシステムによる加速・コーナリング性能は、車体の大きさを感じさせない軽快なドライブフィールを生み出します。重厚さと俊敏さが共存するその設計思想に、オーナー自らが感銘を受けることも多いです。
運転の自由と使い分けの柔軟性
日常の移動ではドライバーに任せ、休日は自らドライブを楽しむ。マイバッハはそのどちらにも完璧に応えてくれる存在です。乗る人のライフスタイルや気分に応じて、乗車体験そのものを自在にコントロールできる点が、他の高級車とは一線を画す所以です。
ブランドバリューと社会的ステータス
“マイバッハ”という名称は、単なる高級車ではなく、富と権威の象徴です。ベンツの中でも特に限られた人のみが乗れるラインであり、他者と一線を画すラグジュアリーの頂点です。
ベンツの頂点としての立ち位置
メルセデスベンツの中でもAMGが”パフォーマンスの頂点”を担うのに対し、マイバッハは”ラグジュアリーの極致”を象徴する存在です。例えば、Sクラスの上位モデルとして位置付けられるS680マイバッハは、標準モデルに比べて内外装や快適性において全く別次元の品質を誇ります。
所有者が得られる無言の信頼
マイバッハを所有することは、その人の信用力や成功を間接的に表すサインでもあります。金融業界や医療業界の著名人などがマイバッハに乗っている理由の一つが、ステータスの可視化による“相手への安心感”です。車から降り立った瞬間に、相手が無意識に抱く信頼感は計り知れません。
限られた者だけが選べる選択肢
マイバッハは量産モデルである一方で、その価格帯・維持費・社会的印象などのハードルにより、自然と選ばれる層が絞られます。それゆえ、所有していること自体がひとつの“証明”となり、他の高級車とは異なる威厳を放つのです。
このように、マイバッハのブランド力は単なるスペックや見た目の豪華さだけでは語りきれず、”所有することで得られる価値”が極めて大きいことが最大の特徴です。
自己演出・SNS映え
SNSでの発信を意識する芸能人やインフルエンサーにとって、マイバッハは「映える」存在です。アイデンティティの一部として機能する一方で、フォロワーの羨望を集める素材にもなっています。
ラグジュアリーライフの象徴としての視覚効果
インスタグラムやYouTubeでの投稿で、マイバッハの内装や外観が映るだけで、見る人に圧倒的なインパクトを与えることができます。シャンパンホルダーやアンビエントライト、カスタムウッドなどは、動画や写真映えする要素として非常に強力です。
SNS時代における自己ブランディングツール
“どんな車に乗っているか”は“どんな自分でありたいか”を表現する手段でもあります。特にフォロワー数が数十万〜数百万規模のインフルエンサーにとって、マイバッハは単なる移動手段ではなく、自分のキャラクターや成功像を体現する重要なアイテムとなります。
企業案件・タイアップとの親和性
ラグジュアリーブランドや高級ホテルなどとのタイアップ案件で、マイバッハを背景や小道具として使うことで世界観の統一が図れ、より強力な演出が可能になります。インフルエンサーにとっては経済的投資以上の“広告効果”が見込める側面もあるのです。
このように、SNS映えという観点から見ても、マイバッハは現代の自己表現・ブランド戦略において非常に強力な武器となっています。
メルセデスベンツ マイバッハ｜リセール・維持費・必要な年収・購入条件
リセールバリューは低め。ただし例外も
高級車全般に言えることですが、マイバッハも新車価格に対してリセールは高くありません。ただし、限定モデルやS680 4MATICなどは一定の人気を維持しており、特定層への需要があります。
一般的な下落傾向と要因
マイバッハは新車で購入した瞬間に大きく価値が下がる傾向があります。3年落ちでおおよそ50〜60%のリセールとなることが多く、その理由には以下が挙げられます：
- 高価格帯による中古市場の需要の狭さ
- 維持費・燃費・部品調達コストの高さ
- 車両サイズによる実用性の制限
リセールが比較的安定している例外モデル
一方で、以下のようなモデル・条件ではリセールが比較的安定しています：
- S680 4MATIC（V12エンジン）：希少性と最上位グレードによるコレクター需要
- GLS600 マイバッハ：SUVブームの影響と使い勝手の良さ
- 限定生産仕様・特別塗装車：市場に出回る数が少なく、プレミアが付きやすい
賢く売却するためのポイント
- 初年度登録から3年以内の売却：車検前の状態でリセールが最も高くなる傾向
- 走行距離2万km以内：高額車は低走行が重視されやすく、価値維持に有利
- メンテナンス履歴・純正パーツ維持：整備記録や純正状態が高評価されやすい
リセールを意識して購入する場合は、購入段階で人気仕様・カラーを選択し、状態を良好に保つことが極めて重要です。
年間維持費の目安
マイバッハを所有するにあたって、車両購入費だけでなく年間の維持費も無視できない要素です。以下は主なコスト項目とその目安です。
年間費用の内訳と目安
| 項目 | 費用目安 |
|---|---|
| 自動車税（排気量6L級） | 約111,000円 |
| 重量税・車検費用 | 約200,000円／年換算 |
| 任意保険 | 約300,000〜600,000円（年齢・等級による） |
| 駐車場代（都市部） | 約300,000円〜800,000円 |
| メンテナンス費用 | 約300,000円〜1,000,000円 |
| 合計 | 年間約120万円〜270万円 |
維持費の変動要因
- 居住地：都市部と地方では駐車場代・整備工場の料金に差が出る。
- 利用頻度：走行距離が多ければタイヤやブレーキパッドの消耗が早く、メンテナンスコストが上昇。
- 契約保険内容：年齢・運転歴・補償範囲によって保険料は大きく変動する。
法人名義での節税的活用も
一部の経営者は法人名義でマイバッハを購入・維持しており、これにより経費計上や減価償却といった税務上のメリットを活かしているケースもあります。
マイバッハの年間維持費は一般的な車両よりも高額ですが、それに見合う快適性・信頼性・ブランド力を有しており、維持コスト自体がステータスの一部として認識される側面もあります。
購入に必要な年収の目安
マイバッハの新車価格は2,800万円〜4,500万円（モデルやオプションによる）です。購入にあたっては、単にローン審査を通過するだけでなく、維持費や社会的信頼なども含めた総合的な経済力が求められます。
推奨される年収水準
一般的には、車両価格の3倍〜5倍の年収が“無理なく所有できる目安”とされています。したがって、マイバッハの所有を目指す場合、最低でも年収8,000万円以上が現実的なラインとなります。
一括購入かローンか？
- 一括購入する場合：手元資金で購入可能な方であれば、資産1億円以上が現実的。
- ローンで購入する場合：月々の返済額が高額になるため、安定した高年収と信用力が必須。法人名義での契約も一般的。
住宅ローンとの併用は困難？
マイバッハほどの高額車両を購入しながら、同時に住宅ローンを抱えるのは現実的ではありません。金融機関によっては、高級車の所有が住宅ローン審査でマイナス材料になることもあります。
購入者の実態から見る年収水準
実際の購入者層には、次のような職業の方が多く見られます：
- 上場企業の創業者・役員
- 医療法人経営者や開業医
- 著名芸能人・アーティスト
- 年商数十億円規模の中小企業経営者
このように、マイバッハは“買えるかどうか”ではなく、“持つにふさわしいかどうか”を問われる車であることが分かります。
購入に求められる社会的ステータス
購入自体に法的な制限はありませんが、実際にマイバッハを所有しているのは、ごく限られた高ステータス層に集中しています。
信用力と社会的評価が求められる
マイバッハは購入金額が高額なだけでなく、周囲からの“見られ方”も問われる車です。所有者は多くの場合、社会的信頼を獲得している人々であり、たとえば以下のような職業が中心です：
- 上場企業のCEOや会長職
- 医療法人理事長や大学病院の著名医師
- 一流法律事務所のパートナー弁護士
- 国際的に活躍する俳優・アーティスト
「似合うかどうか」が購入判断に影響
マイバッハは、その外観や乗車体験が放つ重厚な印象から、見た目だけでなく“その人に似合うかどうか”が所有の説得力に直結します。そのため、購入をためらう人も多く、自身の肩書や人生のステージと釣り合うかを慎重に見極める傾向があります。
購入者はステータスだけでなく「役割」を持つ
このクラスの車両は“単に移動する”ためだけに使われることは稀で、むしろ経営者の送迎用、公的な登場時、VIP招待時の演出といった“役割を担う車”として活用されます。これにより、マイバッハは「社会的責任ある立場の人間が選ぶ車」としての印象を強めています。
このように、マイバッハを所有するということは、資産だけでなく「その車にふさわしい振る舞い」が自然と求められる、極めて稀有なラグジュアリー体験なのです。
まとめ
メルセデスベンツマイバッハは、単なる高級車の枠を超えた“生き方の象徴”とも言える存在です。内装の贅沢さ、走行性能の高さ、ブランドの希少価値、そして社会的地位を表す象徴性によって、世界中の著名人を惹きつけています。
国内外の芸能人や経営者がこぞって選ぶのは、マイバッハが単なる乗り物ではなく“自己表現”として機能するからこそ。一般人にとっても夢のクルマでありながら、手が届かない存在でもありません。もしあなたが人生の節目で何かを象徴したいとき、このクルマはそのメッセージを乗せて走る、最適な1台になるはずです。
