全レクサスのリセールバリューが悪いランキングトップ10｜損する車種を解説

新車でレクサスの購入をご検討されている皆様に、購入後の資産価値に大きく影響するリセールバリューの観点から、損失が大きくなりやすい車種を詳しく分析したレビューをお届けいたします。

引用 : TOYOTA HP (https://lexus.jp/)

新車購入時は走行性能や装備面に大変魅力を感じられるかもしれませんが、実際に運転してみますと、維持費や将来的な下取り価格に厳しい現実が隠れている場合があります。

本レビューでは、各車種を実際に運転し、その走行性能を体感した上で、気になるリセールバリューの低さについて具体的な数値や比較表を交えながら解説いたします。

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本レビューをお読みいただくことで、レクサス各車種のリセールバリューの実情を正確に把握され、将来的な損失を最小限にするための判断材料としていただければ幸いです。

以下、実際のランキングと数値データをもとに、各車種の詳細な解説を順次展開してまいります。

全レクサスのリセールバリューが悪いランキングトップ10

結論（要点まとめ）

実際に運転して感じた結果、新車でレクサスを購入される際には、特に以下の10車種はリセールバリューが低く、短期間でも大幅に価値が下がる傾向があると判断いたしました。

• レクサスLS 500 Fスポーツ後期

• レクサスRZ（450eファーストエディションを含む）

• レクサスLC 500 Sパッケージ

• レクサスRC 350 Fスポーツ後期

• レクサスES 300 HFスポーツ後期

• レクサスUX 250h Fスポーツ

• レクサスLM 500h エグゼクティブ

• レクサスIS（500 Fスポーツパフォーマンスエディションおよび300 Fスポーツ後期）

• レクサスLBX（2024年式モデル）

• レクサスNX 350 Fスポーツ

それぞれの車種について、新車時の支払い総額、1年後の買取相場、そして年間車体費といった具体的な数値データをもとに、なぜ新車購入が結果として損失につながるのかを詳しくご説明いたします。

新車購入時の数値比較とその影響

まずは、各モデルの新車時の支払い総額と、1年1キロ走行後の買取相場、さらに年間車体費について、下記の表にまとめております。下記表は、各車種の数値を分かりやすく比較したものです。

※上記の数値は参考例となっており、モデルやグレード、走行状況により変動する可能性がございます。

上記の表から明らかなように、特にレクサスLSやRZ、LCなどは新車時の高額な支払い総額に対して、1年走行しただけで大幅に価値が下がるため、長期的に所有される場合の損失リスクが非常に高いと考えられます。

【数値が示すリセールバリューの低さの要因】
各車種の数値を詳細に見ると、以下の点がリセールバリューの低さに大きく影響していると分析しております。

・高額な初期投資
　　例として、LS 500 Fスポーツ後期は新車時の支払い総額が非常に高く設定されており、1年走行後に大幅な値下がりが発生するため、資産価値の維持が困難です。

・走行距離の影響
　　1年1キロという低走行でも、既に大きな減価が発生するモデルが存在いたします。

・グレードや装備の違い
　　同一車種内でも、Fスポーツなどの上位グレードは新車購入時の価格が高くなるため、値下がり幅も大きくなる傾向がございます。

・市場の需給バランス
　　新車需要は高い一方で、中古市場における供給が過剰となるモデルでは、買取相場が低迷しやすい状況です。

各モデルの特徴と乗り換えタイミング

新車購入時のリセールバリューの低さを十分に理解されることで、将来的な乗り換え時期や、中古車市場での狙い目のタイミングを的確に見極めることが可能になります。たとえば、以下のようなポイントが参考になります。

・LSやRZの場合
　　新車での購入は避け、中古車市場での購入を検討されることが合理的です。初年度で大幅な減価が発生するため、最初のオーナーとなると大きな損失が懸念されます。

・LCやRCの場合
　　スポーツ性能を重視されるあまり、新車購入時の価格が高く、走行開始直後に大幅な減価が進むため、一定期間所有された後に中古車として購入される方法が現実的です。

・ES、UX、NXなどのモデルの場合
　　年間の値下がり幅が比較的抑えられているものの、初期費用の高さから考えますと、短期間での乗り換えを前提とされる場合、損失が大きく感じられる可能性がございます。

・LMやIS、LBXの場合
　　高級志向や最新技術を搭載しているため、新車時の投資額が非常に大きく、1年走行しただけでかなりの減価が発生いたします。そのため、購入後の維持戦略については慎重にご検討いただく必要がございます。

これらの点を踏まえ、各モデルの特性に合わせた最適な購入タイミングや、乗り換え時期の戦略を十分に考慮されることが、損失リスクを抑えるために非常に重要であると考えております。

全レクサスのリセールバリューが悪いモデル｜車種別リセールバリュー詳細レビュー

以下では、各車種ごとに具体的な数値や走行実績、運転時の感覚、さらには新車と中古車での購入メリット・デメリットについて、より詳しく解説いたします。各モデルの特徴を深掘りし、将来的な損失リスクをどのように回避できるか、実際の運転体験も交えてレビューしてまいります。

レクサスLS 500 Fスポーツ後期

引用 : TOYOTA HP (https://lexus.jp/)

レクサスLSは、レクサスブランドのフラッグシップモデルとして高い走行性能と豪華な内装が魅力です。しかし、実際に運転してみたところ、新車時の支払い総額が非常に高く、1年1キロ走行しただけで約522円の値下がりが発生してしまう点が大きな問題点として浮かび上がりました。残価率が約61％にとどまるため、将来的に下取りをお考えの場合、大幅な損失が懸念されます。

【ポイント】
・高級感や快適性は非常に優れておりますが、新車価格が高いため、初年度から大きな減価が生じやすいです。
・中古車市場での取引価格が低調であるため、早期の乗り換えが得策と考えられます。
・走行性能に対して資産価値の維持は難しいため、所有期間に十分な計画が必要です。

レクサスRZ

引用 : TOYOTA HP (https://lexus.jp/)

初の電気自動車として登場したレクサスRZは、スタイリッシュなデザインと先進の電動パワートレインが魅力です。しかし、実際の数値では、1年1キロ走行するだけで約389円の減価が確認され、残価率も約61％にとどまっております。
　運転して感じたのは、電動車ならではの静かでスムーズな加速感です。ただし、初期費用が割高である上に、1年目の減価が大きい点から、新車購入後すぐの資産価値低下が気になるところです。電気自動車特有の補助金などの魅力はあるものの、長期的な視点で考えた場合、中古車市場での取引価格が厳しい状況となる可能性がございます。

レクサスLC 500 Sパッケージ

引用 : TOYOTA HP (https://lexus.jp/)

憧れのスポーツカーとして知られるレクサスLCは、走行性能や内装の豪華さで高い評価を受けておりますが、新車時の価格が非常に高い点が難点です。実際、1年走行した場合の値下がり幅は約399円となり、経済的な負担が大きくなります。
　運転中はスポーツカーならではのシャープなハンドリングや一体感を強く感じられましたが、初期投資の高さに対して、1年目で相当な減価が進むため、短期間での乗り換えをお考えの場合は、中古車市場での購入を検討されるのが賢明であると考えます。

レクサスRC 350 Fスポーツ後期

RCはスポーツセダンとしての魅力を持ち、運転中に高い走行性能とスタイリッシュなデザインを実感できるモデルです。しかし、実際の数値では、1年走行で約293円の値下がりが確認されており、新車時の投資額とのバランスを考えますと、資産価値の維持が難しい状況です。

RCの最大の魅力は、エンジンのパワーと俊敏なハンドリングにありますが、その一方で新車購入時の初期投資に見合うだけの資産価値を保つことが困難なため、購入後すぐに乗り換えや中古車での購入を検討される方には、より経済的な選択肢としておすすめできる点があると考えます。

レクサスES 300 HFスポーツ後期

ESはラグジュアリーセダンとして、快適な乗り心地と高い静粛性が評価されております。しかし、ES 300 HFスポーツ後期においては、1年走行した場合の値下がり幅が約152円と、他の車種に比べると抑えられているものの、新車時の高額な支払い総額を考慮しますと、総合的な経済性には疑問が残ります。
　快適な乗り心地と高い静粛性は大きな魅力ですが、初期投資の高さに伴い、1年後の買取相場が著しく下がるため、将来的な売却時期や所有期間については慎重な計画が必要です。

レクサスUX 250h Fスポーツ

コンパクトSUVであるUXは、街中での取り回しの良さや燃費性能が高く評価されております。実際、1年走行した場合の値下がり幅は約114円と、他の高級セダンに比べると抑えられておりますが、新車購入時の高額な支払い総額や月々の維持費を考えますと、経済面での負担が無視できない状況です。
　UXはコンパクトでありながら高級感も兼ね備えており、初めてレクサスに触れる方にも適したモデルですが、購入後すぐに中古市場での取引価格が低調になる点から、長期所有を前提とされない場合は、購入タイミングの見極めが非常に重要であると考えられます。

レクサスLM 500h エグゼクティブ

最新モデルであるLMは、豪華な内装と先進技術を多数搭載している点が大変魅力的です。しかし、未走行の状態であっても新車時の支払い総額が非常に高く、1年走行した場合の値下がり幅が約417円に達するなど、資産価値の維持において大きな課題がございます。
　LMはエグゼクティブ向けの高級仕様として、最先端の装備を誇っておりますが、その反面、初期投資の高さが資産価値の低下を招く要因となっているため、購入後の維持計画については慎重にご判断いただく必要があると考えております。

レクサスIS

レクサスISは、スポーティなデザインと高い走行性能が評価されるモデルですが、同一車種内でもグレードによって大きく減価の幅が異なる点が特徴です。たとえば、500 Fスポーツパフォーマンスエディションは1年で約280円の値下がりが確認される一方で、300 Fスポーツ後期は約108円と、減価の幅に明確な差が見られます。
　500 Fスポーツパフォーマンスは、高性能エンジンとスポーティな外観が大変魅力的ですが、初期投資が高いため、1年目の減価が顕著に表れます。一方、300 Fスポーツ後期は、値下がり幅が抑えられており、長期間所有される場合の維持費面で有利と判断できるため、短期間での乗り換えをお考えの方には、こちらのグレードをおすすめいたします。

レクサスLBX

最新のミニSUVとして登場したLBXは、洗練されたデザインと最新技術が際立っております。発売直後であるため新車時の数値は低く抑えられているものの、1年走行した場合の値下がり幅は約46円と、一見すると小さいように感じられます。しかしながら、モデルチェンジ前後の相場変動を十分に考慮しますと、将来的な資産価値の維持には十分な注意が必要であると考えます。
　LBXは最新技術を搭載しているため、短期間で市場に出回る台数が増加すると、買取相場にも影響を及ぼす可能性がございます。短期の乗り換えを計画される方は、年末と年明けの相場差に注目されることをおすすめいたします。

レクサスNX 350 Fスポーツ

NXは、スポーティさと実用性を両立したコンパクトSUVとして高く評価されております。1年1キロ走行時の値下がり幅は約74円と比較的抑えられており、年間車体費も低水準に収まる点が魅力です。
　実際の運転では、街中での取り回しの良さや高速道路での安定性が際立っており、初期投資に対して減価のペースが穏やかであるため、長期所有を前提とされる場合には総合的な経済性に優れていると感じられます。ただし、モデルやグレードによっては差異が見受けられるため、購入時にはオプションや仕様について十分に確認されることが重要です。

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引用 : 株式会社CTN HP

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まとめ

新車でレクサスをご購入される際には、各車種のリセールバリューの違いが将来的な損失に直結する重要な要素となります。本レビューでは、実際の走行実績や具体的な数値データをもとに、特にリセールバリューが低いとされる10車種（レクサスLS 500 Fスポーツ後期、RZ、LC 500 Sパッケージ、RC 350 Fスポーツ後期、ES 300 HFスポーツ後期、UX 250h Fスポーツ、LM 500h エグゼクティブ、IS、LBX、NX 350 Fスポーツ）について詳しく解説いたしました。各車種は、新車購入時の高額な支払い総額に対し、1年走行するだけで大幅な値下がりが生じる共通の傾向があり、資産価値の維持が非常に困難であることが明確となりました。

特に、LS、RZ、LCなどの上位グレードにおいては、走行性能や内装の充実と引き換えに初年度から大幅な減価が発生するため、新車での購入はリスクが高いと判断されます。一方、NXのように、年間車体費や値下がり幅が比較的抑えられている車種も存在いたしますが、どのモデルも購入後すぐに中古市場に出す場合には大きな損失が懸念されるため、乗り換え時期や所有期間については十分な計画が必要です。

以上の点を踏まえますと、レクサスの新車購入に際しては、単にデザインや走行性能のみならず、将来的な下取り価格や減価のペースにも十分な注意を払い、ご自身のカーライフに合わせた最適な選択をされることが、資産の保全や損失リスクの最小化につながると考えられます。

本レビューでは、各車種の具体的な数値比較、実際の運転体験、さらには市場動向をふまえた詳細な解説を通して、レクサス新車購入に潜むリセールバリュー低下のリスクについて丁寧に検証いたしました。新車購入時の初期投資と、短期間での大幅な値下がりの関係性を十分に把握され、将来的な損失リスクを回避するための判断材料として、今回の内容をご参考いただければ幸いです。各モデルの特徴や乗り換えタイミングを的確に見極め、計画的なカーライフを実現されることが、賢明な選択につながると確信しております。

以上、各車種のリセールバリューに注目した詳細なレビューをもとに、損失を最小限に抑えるための戦略と、各モデルの実情について分かりやすく解説いたしました。新車購入にあたっては、走行性能や装備の充実だけでなく、将来的な下取り価格や減価のペースも十分にご検討され、計画的なカーライフを送られることが大切であると考えております。